Voyager MX4 združuje na videz neskladno: pri manj kot 14 kg ima ogromna 10-palčna napihljiva kolesa, kolutno zavoro, 375 Wh baterijo in zdrži do 120 kg.
Zdaj je v prodaji veliko različnih električnih skirojev, a če boste iskali skuter z velikimi 10-palčnimi kolesi, bodo to večinoma težke "pošasti" pod 20 kilogrami, če pa boste iskali skuter z minimalno težo, 11-12 kg modeli so večinoma opremljeni z baterijami z 20 18650 celicami (180-187 Wh, 5000-5200 mAh, 36 V), ki zadostujejo le za 10-12 kilometrov realne teči.
Idealna baterija za sodoben urbani skuter - 40 celic (360-375 Wh, 10000-10400 mAh, 36 V),
idealna teža - do 15 kg,
idealna kolesa - 10 palcev (25 cm).
V novi paleti modelov 2022 ima Hiper skuter, ki združuje vse te "idealne parametre" - Voyager MX4. Njegova priporočena cena je 33.490 rubljev, Wildberries pa ga zdaj prodaja za 25.787 rubljev.
Tehnični parametri skuterja:
Motor sprednjega kolesa: 350 W, 10" napihljiv;
Zadnje kolo: aluminijasto platišče, 10" napihljivo;
Baterija: Li-Ion 375 Wh (10,4 Ah, 36 V);
Največja hitrost: 25 km/h;
Največja razdalja z enim polnjenjem: 32 km;
Zavora: elektronska + disk;
Polnilnik: 42V / 1,5A, čas polnega polnjenja 8,5 ure;
Največja obremenitev: 120 kg;
Dovoljena višina uporabnika: 130-200 cm;
Stopnja vodoodpornosti IPX4
Razdalja: 12 cm;
Deca: prevleka iz eko usnja, višina 18,5-20,5 cm (nagnjena nazaj), širina 13-14 cm (zadaj zožena), dolžina 44-54 cm (zaobljena spredaj in zadaj);
Krmilo: širina 33 cm, ročaji (ročaji) 11,5 cm, višina nad palubo 94 cm;
Mere: dolžina 109 cm, širina 43 cm; višina 115 cm (razloženo) 50 cm (zloženo);
Lastnosti: 3 hitrosti, tempomat, štart iz mesta, merilnik hitrosti, zavorna ročica z dvojnim načinom, zvonec, žaromet, parkirna luč, zavorna luč, enostavno zlaganje, Bluetooth, upravljanje z aplikacijo.
Teža: 13,8 kg.
Veliko parametrov, vključno z dimenzijami in težo, proizvajalec ne navaja, zato sem jih izmeril sam.
Dno deka je zaščiteno s trdno jekleno konstrukcijo (brez plastike ali aluminija!), ki ščiti baterije pred poškodbami tudi pri zelo močnem udarcu od spodaj.
Prvič srečam, da se eko usnje uporablja kot krovna obloga na skuterju. Stati na njem je udobno in ne spolzko, zlahka ga je obrisati, vendar je umazanija na njem dobro vidna. Krov je rahlo nagnjen nazaj, ima nekoliko manjšo širino zadaj in se gladko dviga spredaj in zadaj. Dolžina njenega ravnega dela je 44 cm, dolžina pokrova je 54 cm.
Zadnje krilo ni namenjeno zaviranju, a v sili lahko postane dodatna zavora. Rdeča lučka sveti, ko je žaromet prižgan, in utripa, ko pritisnete zavorno ročico.
Krmilna letev gladko prehaja iz okrogle oblike v pravokotno na vrhu. Na vrhu je žaromet.
Desno na volanu je ročica za plin, na levi je ročica zavore (na začetku njenega pritiska se vklopi zaviranje motorja, pri nadaljnjem pritisku pa deluje mehanska kolutna zavora). V bližini je klic.
Za upravljanje se uporablja en sam gumb: z dolgim pritiskom vklopi ali izklopi skuter, z enim pritiskom spremeni tri hitrostne načine, z dvojnim pritiskom vklopi ali izklopi žaromet.
Zaslon prikazuje trenutno hitrost, hitrostni način, raven baterije.
V aplikaciji sta vključeni in izklopljeni dve pomembni funkciji: tempomat in speljevanje z mesta.
Medtem ko je štart z mesta izključen, se morate za vožnjo s skuterjem najprej odriniti z nogo in nato pritisniti na plin. Ko je omogočen zagon iz mesta, se skuter spelje takoj, ko pritisnete ročico za plin.
Tempomat ohranja hitrost brez zadrževanja plina. Deluje na naslednji način: če 1 sekundo ne spremenite položaja ročice za plin, se oglasi dvojni signal - tempomat se je vklopil in ohranja trenutno hitrost, ročico za plin lahko spustite. Tempomat je onemogočen ob pritisku na plin ali zavoro in zasliši se en sam signal. Posebnost tempomata v tem modelu je, da določa natančno hitrost in ne stopnjo pritiska na plin, kar ni vedno priročno: če skuter gre navzgor in ne more pospeševati hitreje, na primer 15 km/h, bo tempomat ohranil to hitrost tudi, če skuter že vozi z diapozitivi.
Mehanizem zlaganja je preprost in priročen: spredaj je vzvod z varnostno ključavnico.
Na krmilnem drogu je nosilec, ki ga pritrdi na zadnji blatnik.
Zložen skuter je priročno prenašati - porazdelitev teže je opravljena pravilno. Kotaljenje zloženega skuterja je možno, vendar ni zelo priročno. Ko je zložen, lahko skiro stoji le z oporo za noge.
Skuter nima amortizerjev, saj sama desetpalčna napihljiva kolesa odlično absorbirajo.
Polnilec 42V 1,5A. Med polnjenjem se skuter popolnoma izklopi, odstotek napolnjenosti se ne prikaže. Konec polnjenja lahko spremljate po barvi indikatorja na polnilcu.
Skuter se prek Bluetootha poveže z aplikacijo Hiper IOT. Zelo priročno je, da je ta aplikacija združljiva s Tuya in ji lahko dodate pametne naprave številnih proizvajalcev (žarnice, vtičnice, kamere itd.).
Poleg nadzora načinov tempomata in speljevanja z mesta ima aplikacija še blokado skuterja proti kraji, prikaz načinov delovanja skuterja (polnjenje v odstotek, trenutna napetost baterije, trenutni tok in poraba energije, skupna kilometrina, življenjska doba skuterja, trenutna hitrost, povprečna hitrost, razdalja na dan, prevožena pot na zemljevidu), poleg tega lahko upravljate iste načine kot gumb na volanu - vklopite žaromet, preklopite načine hitrost.
Pnevmatike morajo biti pred uporabo napolnjene (na njih je naveden priporočen tlak 250 KPa). Zadnje kolo lahko napolnite z običajno črpalko z "avto" povezavo, za sprednje boste potrebovali tak adapter (kupil sem ga v Ozon za 170 rubljev), ni vključen v kompletu skuterja.
Na žalost skuter nima zadnjega blatnika, krilo pa je prekratko, tako da je dovolj, da se zapeljete skozi najmanjšo lužo, pa bodo vse hlače in spodnji del majice zadaj prekriti z umazanimi kapljicami.. Na srečo dva samorezna vijaka, ki držita svetilko, omogočata pritrditev domačega blatnika. Seveda bi ga bilo najbolje natisniti na 3D tiskalniku, a sem v desetih minutah naredil blatnik iz debelega plastično mapo za papirje (sem imel samo prozorno, so pa črne in bo blatnik zgledal boljši).
Takole izgleda skuter z mojim domačim blatnikom. Ni zelo lepo, vendar so hlače zdaj čiste po vožnji po lužah.
Video pregled:
https://www.youtube.com/watch? v=o5ktdWCaYI8
S tem skuterjem se vozim že nekaj dni in vtisi so na splošno dobri: velika napihljiva kolesa omogočajo enostavno premagovanje majhnih robnikov, udobno vožnjo po ploščicah in cestah brez asfalta premazi.
Mir za vse!
© 2022, Aleksej Nadežin
Dvanajst let pišem o tehnologiji, popustih, zanimivih mestih in dogodkih. Preberite moj spletni dnevnik ammo1.ru, v Naučite se, Zen, Mirtesen, Telegram.
Moji projekti:
lamptest.ru. Testiram LED sijalke in vam pomagam ugotoviti, katere so dobre in katere manj.
Elerus.ru. Zbiram podatke o domačih elektronskih napravah za osebno uporabo in jih delim.
Kontaktirate me lahko v skupini Telegram @ammochat.
#električni skuter#HIPER#Voyager#MX4