V Sovjetski zvezi je bilo veliko mest, ki so se postopoma spreminjala v duhove. Eden izmed njih je Iultin, ki je, čeprav ne dolgo, obstajal na Čukotki. Hitro ustanovljeno veliko industrijsko naselje so prebivalci prav tako hitro opustili. Na vrhuncu svojega razvoja je tam živelo več kot pet tisoč ljudi (približno 5200). Trenutno tukaj živijo živali, predstavniki lokalnih prosto živečih živali. Mesto se nahaja v bližini gore Ivaltyn, od koder je tudi izhajalo njegovo ime.
Nastanek mesta in njegova preteklost
V ZSSR so Chukchi Territory precej aktivno preučevali in obvladovali. To je bilo posledica iskanja nahajališč mineralov in vpletenosti zapornikov, ki so prestajali kazni v Gulagu.
V sedemintridesetih letih je geolog V. Miljajev je na gori Ivaltyn odkril velika nahajališča molibdena, kositra in volframa (v prevodu iz jezika Chukchi dolgo ledena planota).
Eno leto po odkritju so na to mesto prispele prve gradbene ekipe. Na žalost je bilo treba zaradi začetka druge svetovne vojne vsa dela na področju preučevanja regije omejiti. Gradnja se je nadaljevala po vojni.
Prvi naseljenci so imeli malo struktur - le dve vezani hiši in vrsto šotorov, v katerih so živeli delavci. Bilo jih je tudi majhno število - triinsedemdeset ljudi. Postopoma je gradnja dobivala zagon. Tu so delali večinoma ujetniki. Leta 1946 se je pojavila majhna vas Egvekinot in dvesto kilometrov dolga cesta. Iultin je bil ustanovljen leta 1953, na kratki razdalji od kraja, kjer so bivali geologi. Šest let kasneje, 59. leta, je Rudarsko-predelovalni obrat, imenovan po I. IN. IN. Lenin, ki je bil takrat središče okrožja.
V kratkem času je bila organizirana ogromna urbana infrastruktura, ki se je zelo hitro razvijala. V tistih letih je državna industrija močno potrebovala volfram, molibden in kositer.
Mesto se je hitro razvijalo in širilo. Kmalu so vse regije velike države vedele za njen obstoj. Tu so odprli vrtec, izobraževalne ustanove in klube. Zgradili so celo letališče. Do 89. leta je v Iultinu živelo pet tisoč ljudi, mesto pa je bilo prepoznano kot industrijsko regionalno središče, začela se je gradnja moderne nove šole. Ljudje tukaj so dobro zaslužili in si lahko enkrat ali dvakrat na leto privoščili letalske lete.
Propad Iultina, njegovo zaprtje
Načrtovan je bil nadaljnji razvoj naselja, širitev proizvodne baze in proizvodnja končnih surovin. Toda vsi načrti so ostali v načrtih in niso bili izvedeni. Ko se je razcep začel v Zvezi sovjetskih socialističnih republik (91. leto), država ni več podpirala podjetja. Dobave s tako oddaljenih območij surovin so z gospodarskega vidika postale nedonosne. Posledično se je zmanjšala donosnost in obrat je bil preprosto zaprt. Vsa dela, ki so bila opravljena tukaj, so postala nedonosna.
PREBERITE TUDI: Capstanova zanka: zakaj mora določeno vozlišče to storiti lastnik
Sprva je vas še obstajala, sčasoma pa so bile vse komunikacije prekinjene. Bližje petindevetdesetim letom prebivalstvu ni preostalo drugega, kot da zapusti umirajoče mesto in odide. Zadnji vaščani so svoje prostore zapustili do dva tisoč let. Ker nobena popravila niso bila opravljena, so cestni mostovi hitro propadli in mesto samo je postalo duh.
Mesto danes
Trenutno je v Iultinu samo ena zgradba, ki jo lahko še vedno imenujemo napol živa. To je osnova cestne službe, ki se ukvarja s servisiranjem regionalnega sezonskega "avto-zime" Egvekinot - rt Schmidt.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<
Najbolj zanimivo je, da je mesto po odhodu zadnjih občanov, ki so zapustili domove, ostalo popolnoma nedotaknjeno. Spominja na veličasten masiven spomenik časom in dogodkom, ki so že davno minili. Tu se je vse mudilo: hiše in stanovanja, vrtci in šole, avtomobili, ogromen industrijski obrat. Je kot sporočilo, telegram iz pretekle dobe.
Če zdaj obiščete mesto duhov, lahko začutite obdobje komunizma, njegov dih, moč, veličino predelovalnih obratov. Kar zadeva infrastrukturo, je bilo v tem naselju veliko boljše kot v drugih delih Čukotke.
Tisti, ki si želijo Iultin videti na lastne oči, bodo morali tja priti sami po krožnih poteh. Vse ceste in mostovi so že davno propadali in niso varni. Stavbe še vedno stojijo, a počasi propadajo, ceste so poraščene s plevelom, ki nekoč prometno mesto hitro spremenijo v pozabljeno in zapuščeno mesto s statusom "duha".
Nadaljujte s temo, preberite kakšne skrivnosti so bila zaprta mesta ZSSR, ki jih ni na zemljevidu.
Vir: https://novate.ru/blogs/300320/53960/