"Pet" konceptov motociklov iz ZSSR, ki niso dobili vstopnice za življenje

Motocikli za sovjetske laike so bili morda manj priljubljeni, vendar so bili še vedno v povpraševanju. Vendar pa je bilo v proizvodnem okolju te vrste prevoza prostor za razvoj, ki na koncu ni šel v vrsto. Še več, če nekateri res ne bi bili najuspešnejši, bi nekateri lahko resnično konkurirali modelom, ki že obstajajo na trgu. Za vašo pozornost obstaja "pet" konceptov motociklov iz ZSSR, ki nikoli niso dobili vstopnice za življenje.

1. IZH Planet 6

Zadnja sprememba slavnega sovjetskega motocikla, ki ni ugledala luči sveta. / Foto: bikepost.ru

Po pravici povedano je treba pojasniti, da je bil ta model prenesen na materialno ravnino po razpadu ZSSR leta 1994, ko je nastal motor IZH-P6. Vendar je v resnici najnovejša modifikacija slavnega sovjetskega motocikla IZH Planet 5. Posledično je izšla poskusna serija v velikosti 28 izvodov, vendar zadeva ni šla dlje. Glavni razlog velja za napačen čas: navsezadnje v devetdesetih letih številna panoga sploh ni mogla zagotoviti lastnega obstoja, kaj šele ustvariti nekaj novega.

2. Dnipro "Dynamite-Enduro"

Zgodovina tega motocikla se je začela v obdobju perestrojke, v tedanjih osemdesetih pa je veljala za precej napredno. Dnjeprski "Dynamite-Enduro" je bil načrtovan kot posodobitev klasičnega Dnjepra in prvi turistični "Enduro" v ZSSR. Oblikovanje modela združuje obstoječe tehnologije in inovacije, ki še danes veljajo za sodobne. A tudi to ni pomagalo: kljub uspešnim preskusom poslabšanje gospodarskih razmer ni omogočilo, da bi motocikel dali v proizvodnjo.

3. Izh-vodja

Še en sovjetski motocikel, ki bi lahko postal resnično revolucionaren. Izh-Leader se je v svoji zasnovi odlikoval predvsem z videzom rotacijskega motorja. Poleg tega je imel še vedno številne prednosti: dostojno moč, dobre vire, majhno težo in celotno kompaktnost modela. Kljub vsem svojim prednostim pa ga nikoli niso dali v množično proizvodnjo: po podatkih Novate.ru je bila majhna poskusna serija dostavljena sovjetski policiji, a je tam ostala.

4. IZH "Preizkus"

O tem modelu motornega kolesa je ostalo zelo malo podatkov. Vendar je že iz imena razvidno, da je bil zasnovan posebej za udeležbo na poskusnih tekmovanjih, ki so bila takrat precej priljubljena. Iz ohranjenih podatkov je razvidno, da je imel IZH "Trial" s svojimi majhnimi merami in težo zelo dobre lastnosti podvozja. Vendar uporniška osemdeseta leta temu konceptu niso dala priložnosti za začetek življenja, prototip tega motocikla pa se je nekako ohranil do danes.

>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<

5. IMZ M63S "Strela-1"

Po podatkih, ki so prišli do naših dni o tem motociklu, ga ne bodo dali v serijo proizvodnja: torej je bilo skupaj izdelanih približno dvajset enot izključno za udeležbo na dirkah s cestnimi obroči s vozički. Zato so IMZ M63S "Strela -1" odlikovali visoke aerodinamične lastnosti in hitrost - lahko bi dosegel največ 150 km / h. Danes jih je mogoče videti le na več muzejskih razstavah.

Ali želite izvedeti več o najbolj znanem sovjetskem kolesu? Nato preberite: Motorno kolo IZH Planeta-3: kakšna je bila sovjetska legenda
Vir: https://novate.ru/blogs/301220/57293/

ZANIMIVO JE:

1. Zakaj zahodni helikopterji uporabljajo tekače, domači pa podvozje na kolesih?

2. 7 malo znanih sovjetskih terenskih vozil, ki so brez težav premagovala blato in ovire

3. Zakaj so nekateri nemški vojaki nosili skrivnostne plošče na verigi na prsih?