Eden najbolj znanih nadzvočnih lovcev, MiG -21, je bil izdelan ne le doma - v ZSSR, ampak tudi v treh drugih državah. Le Češkoslovaška in Indija sta uradno sestavila legendarno letalo z ustrezno dokumentacijo, Kitajska pa je zaradi številnih okoliščin šla po poti ustvarjanja ponarejenih klonov. Res je, to Azijcem ni preprečilo, da bi samostojno posodobili sovjetski MiG-21, ampak tudi "proizvedli" več sprememb kot v sami ZSSR.
In zgodba o najdlje igrajočem letečem ponarejanju se je začela v začetku šestdesetih let prejšnjega stoletja, ko so se v odnosih med ZSSR in Kitajsko začele napetosti. Nato je Hruščov poskušal popraviti pretrgane vezi s pomočjo predloga za začetek proizvodnje najnovejšega sovjetskega lovca.
To je pomenilo prenos licence, celotnega paketa tehnične dokumentacije in vključitev sovjetskih strokovnjakov.
Vendar se razmere niso spremenile: marca 1962 so Kitajci pod vodstvom generala letalskih sil PLA Liua Yaloua iz ZSSR prinesli pogodbo o reorganizaciji. proizvodnja in gradnja po licenci prve serije MiG-21. Le leto kasneje so bili vsi tehnični strokovnjaki iz Sovjetske zveze Unija. Prav tako so bila odvzeta dovoljenja za proizvodnjo, zato so se Kitajci odločili, da bodo borca samostojno pripeljali v misel.
Prva kitajska modifikacija MiG-21 je bil lovec J-7, ki je prvič poletel v začetku leta 1966. In čeprav je bil prvotno načrtovan kot prehodni model k samemu kitajskemu avtomobilu, so ga na koncu sestavljali več kot desetletje. Skupaj je po podatkih Novate.ru J-7 zbral približno dva tisoč in pol.
Vendar se pri tem niso ustavili. Najprej so bile izvedene številne posodobitve, ki pa so bile v veliki meri podobne rezultatom podobnih dogodkov v ZSSR. Čeprav je Kitajska po številu sprememb še vedno zaobšla Sovjetsko zvezo - 23 proti 18. Lahko rečemo, da so Azijci uspeli iz legendarnega domačega borca izvleči največ sredstev.
Zanimivo je analizirati oblikovne značilnosti modifikacij J-7 različnih let, saj lahko z njimi sledimo, nenavadno, poteku zunanjepolitičnih odnosov Kitajska: na primer v nekaterih različicah lovca lahko preprosto opazite oblikovalske in konstrukcijske elemente, ki so podobni zahodnim vzorcem podobnega tehnologijo. Seveda je takšen proces potekal v obdobju krepitve vezi med LRK in ZDA ter Veliko Britanijo.
Poleg tega je Kitajcem uspelo ustvariti "klona na kvadrat": tako se je pojavil skupni projekt LRK in Pakistana, ki je bil lovec JF-17 Thunder. Proizvodnja tega stroja se je začela leta 2007. Toda J -7 se je prenehal zbirati pred kratkim - šele leta 2017. Govorimo o najnovejši serijski modifikaciji J-7G, katere proizvodna doba je bila 15 let. Tako je obdobje dela na klonih sovjetskega MiG-21 trajalo več kot pol stoletja.
Poleg teme: Dvakrat hitreje kot zvok: zakaj sovjetski lovec MiG-21 dobil vzdevek "Leteča Balalajka"
Vir: https://novate.ru/blogs/030421/58440/
ZANIMIVO JE:
1. Zakaj so sovjetski tankerji množično nasprotovali pojavu gobčne zavore na pištolah
2. Pištola Lerker in Kuppini: zakaj je bilo uspešno orožje za samoobrambo prepovedano
3. Zakaj imajo tanki prste gosenic usmerjene z glavo navznoter, traktorji pa navzven? (video)