Ki lahko avtomobili 90-ih še vedno je treba sprejeti, in zakaj so novi stroji zaostrile

  • Dec 24, 2019
click fraud protection

(!)Naročite se na naš kanal na Zen >>IDEJE ZA ŽIVLJENJE| NOVATE.RU<

Limuzine in vsestranski Volkswagen Passat B3 bo vožnja na cestah v Rusiji več kot eno leto. | Foto: vwauto.club.
Limuzine in vsestranski Volkswagen Passat B3 bo vožnja na cestah v Rusiji več kot eno leto. | Foto: vwauto.club.

Vsako leto na tisoče novih strojev za prvič poti do ceste, in hkrati stari avtomobili "umre" za dele ali pa preprosto gnilobe na ulicah. 1980 avtomobilov, še bolj pa se bo skoraj ni mogoče najti 1970 v dobrem stanju. Hkrati pa se je pojem "avtomobilov iz 90-ih" postal že skoraj blagovna znamka. Torej, kaj je njihov uspeh - glej kasneje pri pregledu.

Toyota Camry, 1995 - velika japonska limuzina za tiste, ki so naveličani varčevanja, "so Nemci." | Foto: zombdrive.com.
Toyota Camry, 1995 - velika japonska limuzina za tiste, ki so naveličani varčevanja, "so Nemci." | Foto: zombdrive.com.

velika večina proizvodnje vozil so uplinjač do poznih 1980-ih. Ta oblika elektroenergetski sistem je zelo zapleten, občutljiv nastavitev in težaven za vzdrževanje. Preostali del motorja, prenosa in suspenzija do 1990 so postali zelo zanesljiv. To je, ko so naprave postale množično rabljene injektor. To je bila dobra alternativa za uplinjač. Stroji za vbrizgavanje zdel močnejši, bolj učinkovite in, kar je najpomembneje, za njihove storitve ni potrebno "edinstveno doživetje" strokovno-«karbyuratorschika".

instagram viewer

Okvir SUV Kia Sportage prva generacija proizvaja od leta 1993 do leta 2006. | Foto: auto.ru.
Okvir SUV Kia Sportage prva generacija proizvaja od leta 1993 do leta 2006. | Foto: auto.ru.

Tipična "avto 90s" ima telo izdelano iz debele jeklene z debelo plastjo barve, zanesljiva motorja z litega železa blok motorja, eno ali dve blazini, ampak minimalno število možnosti uporabe elektronike. Tudi na ročajih Mercedes-Benz in BMW, da odpravi očal ne bi bilo nič nenavadnega. Takšna gradnja je značilno za "zlati dobi" avtomobilske industrije. Res je, da je trajalo dolgo.

Če je namen ni, da bi ubil BMW, tako kot mnogi vozniki, sprostitev bavarskih stroj 90 let, je zelo dolg. | Foto: kostroma.drom.ru.
Če je namen ni, da bi ubil BMW, tako kot mnogi vozniki, sprostitev bavarskih stroj 90 let, je zelo dolg. | Foto: kostroma.drom.ru.

V letu 2000 je začela proizvajati zelo različne stroje po vsem svetu. Najprej, v sodobnem avtomobilu je postala veliko bolj "nežen" elektronika, komponente, ki se bo prej ali slej ne uspe. zasnova avtomobila je tudi spremenila. Tudi na nemško avtomobilsko telo začne rjaveti po nekaj letih. Razlog - jasno zmanjšanje debeline barve.

Novi stroji in motorji ni postal boljši. Nasprotno, če je veliko motorjev 90. imenuje "milijon ljudi", potem to že ne med novimi modeli. Litega železa (robusten in vzdržljiv) blok motorja, da bi zmanjšali težo nadomesti z vžigalnika aluminijevih zlitin, za katere 200-250 tisoč kilometrov - skoraj "zgornja meja". Alyusilovoe in nikasilovoe Floor, aktivno spodbuja posamezne blagovne znamke, izkazal za zelo sporno tehnologijo. Po obrabe tankih valjev ovojni plasti drastično hitro poslabšajo.
Velik in udoben Lexus je LS400, kot je ta, se vedno šteje neubivaem stroje. | Foto: auto.vercity.ru.
Velik in udoben Lexus je LS400, kot je ta, se vedno šteje neubivaem stroje. | Foto: auto.vercity.ru.

Dragih avtomobilov v letu 2000 in spremenila sistem oskrbe z električno energijo. Tehnologijo neposrednega vbrizga goriva v valje (na primer, "folsksvagenovskih" motorji FSI in TSI), omogoča varčevanje z gorivom in izboljšati ekološko prijazne. To je samo strošek takšnega sistema več, in deluje manj zanesljiv kot običajna porazdeljene injiciranje v pristaniščih vnosa. V skladu z določili proizvajalca takšne šobe ni mogoče popraviti in ga je treba zamenjati, saj so zelo drage.

Avtomobili s turbo znano že dolgo časa, pa res, je ta sistem postal pogost v zadnjih letih. Zdaj se boost najdete na runabout in družinskih limuzin. Na eni strani "turbino" bistveno izboljšuje zmogljivost motorja. Vendar pa je "reverse" stran, o kateri nihče ne bo nikoli povedal, potencialni kupec v razstavni prostor. Turbopuhalo - naprava, v kateri so podatki, ki stori do 240.000 vrtljajev na minuto. Razumljivo je, da je so velike podrobnosti Naklada izbrisani skupaj, turbina začne "jesti olje" in ima za spremembe. Pogosto se to zgodi, ko zaženete skupno 150 tisoč kilometrov. Če voznik ne ve, kako izklopiti avto s turbopolnilnikom, bi lahko "pride" že prej.
Mercedes-Benz E-Class, C-razreda, in celo drago S-Class 1990 se šteje, da je zelo zanesljiv. | Foto: playbuzz.com.
Mercedes-Benz E-Class, C-razreda, in celo drago S-Class 1990 se šteje, da je zelo zanesljiv. | Foto: playbuzz.com.

Položaj hitro obrabo delov enot sodobnih strojev slabša kot omejene sestavine sredstev in pogojev za njihovo službo. Posebej pereč problem z motornim oljem. Namesto prej priljubljenih mineralnih olj so postali cenovno pol-sintetična in sintetična. So veliko bolje, vendar ne v 3-krat, od starih "mineralne vode". Vsaj to motivirati veliko avtomobilskih podjetij (predvsem japonski), če ga dajemo podružnična teči od 15-20 tisoč. kilometrov. Lastniki sodobnih avtomobilov s polnilnikom SUV in avtomobile "živi" v Moskvi prometnih zastojih, strokovnjaki priporočajo menjavo olja ni manjša od 7-10 tisoč kilometrov.

Olje v avtomatskem menjalniku ne doživlja toplotna obremenitev motorja, ampak tudi sčasoma postane zastarela, njegove lastnosti poslabšal na istem olju lahko preprosto teče ven. To ne preprečuje veliko avtomobilov pisati v navodilih za uporabo, da je olje sposoben iti naprej skozi celotno življenjsko dobo stroja. Tako ni presenetljivo, da je avtomatski menjalnik s časom "brca" in ne uspe.
Če ni stabilna zarjaveli telo, bi lahko Opel Omega postal eden izmed najboljših avtomobilov iz 90-ih. | Foto: drom.ru.
Če ni stabilna zarjaveli telo, bi lahko Opel Omega postal eden izmed najboljših avtomobilov iz 90-ih. | Foto: drom.ru.

Leta 1990, so avtomobili postali zelo prefinjeno in udobno, in hkrati zelo robusten. To je "neuničljivosti" modeli teh letih so pripeljali do dejstva, da je vir namerno podcenijo. In res, kdo gre na razstavni prostor za nov avto, ko je bila stara lomljeno? Kot zaključek lahko rečemo, da je sodobno stroji prvotno Ni zasnovana za neprekinjeno delovanje.

Nadaljevanje teme: pregled 13 avtomobilov, ki so potovali milijon kilometrovIn nepričakovane uradna izjava ena motorna podjetja, ki zagotavlja cenovno ugoden model ki v Rusiji zagotovo enega milijona kilometrov.

(!)Naročite se na naš kanal na Zen >>IDEJE ZA ŽIVLJENJE| NOVATE.RU<
vir:
https://novate.ru/blogs/111018/48048/