Gotovo je vsak avtomobilist opozoril na dejstvo, da je površina povsem novih pnevmatik dobesedno posejana z ogromno nekakšnimi gumijastimi repi. Kaj je to in zakaj je to potrebno? Kot pogosto se zgodi, da sodržavljani, ki ne poznajo pravega odgovora na vprašanje, ponujajo različne in včasih zelo zabavne različice. V resnici je vse veliko bolj preprosto in bolj zanimivo.
Kot je zapisal eden od uporabnikov interneta v članku o zelo priljubljeni moški publikaciji: "Že dolgo je moja žena verjela, da gre prav za trnje, o katerem se toliko razburja." Seveda gumijasti repi na površini povsem novih pnevmatik sploh niso "isti konici". Vendar se avtomobilisti sami med napredovanjem najrazličnejših teorij ne omejujejo v domišljiji.
Torej, nekdo misli, da bodo ti pripomočki pomagali določiti datum izteka pnevmatike: takoj, ko se strgajo, je treba gumo zamenjati. Drugi so prepričani, da je to nek kazalnik stopnje kakovosti. Spet drugi verjamejo, da obstoječe neravnine pomagajo kolesu izboljšati oprijem. Na splošno obstaja veliko različic različnih stopenj verodostojnosti o resicah. Velika večina jih nima nič skupnega z resničnostjo.
PREBERITE TUDI: Zakaj so nemški vojaki potrebovali kovinski valj na pasu?
Ironija je, da kolo s temi resicami nima nič skupnega. Nepričakovano, kajne? Pojavijo se naravno med proizvodnjo pnevmatike, zlasti med vulkanizacijo. V kalupu so tehnične luknje, v katerih je pnevmatika narejena. V njih vroča guma drvi pod visokim pritiskom. In ker resnice nimajo koristi ali nevarnosti, nihče ne zapravlja časa in energije, da bi jih odstranil s kolesa. Sami bodo izbrisani in to zelo kmalu.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
Mimogrede lahko domnevamo, da je prisotnost takšnih izboklin na novem kolesu res znak visoke kakovosti. Ker so na gumi puhlice, to pomeni, da med materialom v materialu ne ostane popolnoma nič zraka. In to je zelo dobro
Nadaljevanje prebrane teme
približno 7 težav z avtomobilomo katerih lahko vedo stanje pnevmatik.
Vir: https://novate.ru/blogs/030520/54376/