Mazalna tekočina v avtomobilskem motorju je izjemnega pomena. Potreben je za stalno zmanjševanje koeficienta trenja delovnih površin. Če se to ne naredi, se bodo obrabile hitreje kot običajno, kar bo na koncu povzročilo resne okvare in draga popravila. Sčasoma tudi najboljše olje izčrpa svoj vir in ga je treba nadomestiti. Vendar hkrati obstajajo situacije, ko ne morete hititi z menjavo maziva v enoti.
1. Nežni pogoji, hitrost in vrtljaji
Vročina in močna zmrzal, premočno in pogosto pritiskanje na stopalko za plin - vse to so težki pogoji, ki pospešujejo obrabo motornega olja. Torej, pri visokih temperaturah viskoznost motornega olja pade na kritične vrednosti. Po drugi strani pa se pri zamrzovanju olje preveč zgosti. Agresivna vožnja pospešuje tudi izgubo uporabnih lastnosti olja. V skladu s tem, če so vsi zgoraj navedeni dejavniki vpliva odsotni, potem se motor malo lahko spremeni veliko manj pogosto.
Prav tako je treba spomniti, da se lahko premikate z različnimi vrtljaji z enako hitrostjo. Vendar pa previsoka hitrost prispeva tudi k pospešenemu propadanju olja. Dodaten razlog, da se ne "utopimo" in se brez nepremišljene vožnje ne zapeljemo brez nujne potrebe.
2. Pomanjkanje "zvončkov"
V našem času klasične atmosferske motorje zelo samozavestno nadomeščajo turbo motorji. Oni pa so veliko bolj dovzetni za obrabo in zahtevajo večjo pozornost, vsaj glede "staromodnih" atmosferskih motorjev. V turbo motor naj se vlije le najboljše olje in kakovostno gorivo. Če pa enako storite s sesalnim plinom, lahko delovno tekočino spremenite za red veliko manj pogosto.
3. Visokokakovostno gorivo
Kakovost goriva je eden najpomembnejših sestavnih delov pravilnega delovanja vozila. Treba je razumeti, da absolutno, popolno zgorevanje goriva v komori še vedno ne bo delovalo. Če pa gorivo vsebuje neželene frakcije, se stopnja obrabe motorja in poslabšanja olja znatno poveča. Kaj jih zadeva? Najprej so to smole, pepel, žveplove spojine, različne ogljikove spojine. Vse našteto v gorivu mora biti čim manjše. Kakovostno gorivo iz preverjenih bencinskih servisov bo znatno zmanjšalo količino škodljivih usedlin v zgorevalni komori.
PREBERITE TUDI: 5 pogostih napak, ki jih vozniki naredijo pri prehitevanju tovornjaka
4. Kakovostno olje
Polialfaolefinsko olje se ne stara najdlje. Edini ulov je ta, da je izjemno drag in se zato ne uporablja široko. Najpogosteje se še vedno uporabljajo sintetične tekočine za hidrokrekiranje. Danes to vključuje veliko večino izdelkov z blagovno znamko, ki so na voljo v trgovinah. Največja "hoja" takega maziva je 30 tisoč kilometrov. V primeru domačih cest bo dovolj za približno 12-17 tisoč km. Najpomembneje je razumeti, da je treba olje kupovati samo v zaupanja vrednih trgovinah.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<
5. tip motorja
Nazadnje, najmanj pomembno mesto glede časa menjave motornega olja zaseda tip motorja. Dizelsko gorivo slabše gori in pusti več škodljivih nečistoč, ki pridejo v mazivo in pospešijo njegovo obrabo. Iz tega razloga so danes oljem za dizelske motorje z notranjim zgorevanjem dodani posebni zaščitni dodatki. Vendar tudi oni niso sposobni popolnoma nevtralizirati obstoječega negativnega učinka. Tako bencinske enote (v povprečju) mazivo tradicionalno ubijajo nekoliko počasneje kot dizelske.
Če nadaljujete s temo, lahko preberete o tem kako samostojno preveriti vir avtomobilska sklopka v nekaj minutah.
Vir: https://novate.ru/blogs/100320/53728/