Sodobni avtomobili dobivajo vedno bolj zanimive funkcije. Vendar je včasih napredek res pred svojim časom. In najpomembnejši je potrošnikov žep. Še posebej, če gre za nakup avtomobila ne v salonu pooblaščenega prodajalca, temveč na sekundarnem trgu. Žalostna praksa je, da je veliko uporabnih funkcij znanih tudi po svoji "muhavosti" in hitri obrabi.
1. "Stop-start"
Ta sistem je zasnovan tako, da vozniku omogoča boljše varčevanje z gorivom v mestu. Da bi to naredili, "pametni" mehanizem ugasne motor takoj, ko se stroj ustavi, in ga vklopi, ko je bil pritisnjen pedal sklopke. Ta stvar vam resnično omogoča prihranek veliko goriva, vendar ima vse to slabo stran.
Tako kot številne sodobne tehnologije je Stop & Start zelo muhasta stvar. Poleg tega ta sistem zaradi posebnosti dela znatno pospeši obrabo avtomobilskega zaganjalnika, to pa je že polno celega neprijetnega problema. "Stop-start" negativno vpliva tudi na delovanje akumulatorja.
2. Pnevmatsko in prilagodljivo vzmetenje
Vsi rabljeni avtomobili seveda niso opremljeni s takšnimi vzmetenji, vendar njihovo število iz leta v leto nenehno narašča. Kljub številnim prednostim teh mehanizmov imajo tudi nekaj resnih slabosti. Prvič, to je precej visok pokazatelj kapricičnosti, še posebej, če se prejšnji lastnik ni preveč obremenjeval z odgovornim izkoriščanjem svoje "lastovke". Drugič, to so visoki stroški popravil in potrošnega materiala. Z drugimi besedami, glavobol.
3. Dvojna sklopka
Robotski menjalnik z dvojno sklopko prestavlja veliko hitreje. Preklopni postopek je veliko bolj udoben kot pri klasičnem "samodejnem". Tudi avtomobil s podobno sklopko ima večjo izhodno moč. Vendar pa obstajajo tudi slabosti dvojne sklopke. Najprej so to povečani stroški. Žal bo treba dvomasne vztrajnike in kolutne sklopke menjati prepogosto.
PREBERITE TUDI:Na kakšni razdalji "vidi" kamera in ali vas bo spuščanje hitrosti rešilo globe
4. Neposredno vbrizgavanje goriva
Še ena odlična tehnična rešitev, ki prinaša veliko težav pri rabljenih avtomobilih. Neposredno vbrizgavanje naredi stroj varčnejši, čistejši in zmogljivejši. Če pa vozite z nizkimi vrtljaji, se v motorju zelo hitro kopiči velika količina ogljika. Približno vsakih 100 tisoč kilometrov s takim vbrizgom je treba šobo očistiti. Seveda se pri vožnji v mestu potreba po ustreznem vzdrževanju lahko pojavi veliko pogosteje.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<
5. Turbinski motor
Ne glede na to, ali je motor s turbino ali motor z več turbopolnilniki v enaki meri glavobol in frustracija. V vsakem primeru, ko gre za nakup podobnega avtomobila na rabljenem trgu. Te enote imajo zelo zapleteno zasnovo. In kot je zelo pogosto - bolj zapletena je zasnova, manj je virov enote. Poleg tega zgoraj omenjene motorje odlikujejo visoki stroški vzdrževanja in popravil.
Bi radi vedeli še bolj zanimive stvari? Potem preberite o smešni avtomobili prejšnjega stoletja, ki vas danes nasmejijo vsak voznik.
Vir: https://novate.ru/blogs/201119/52474