Akumulator moje kosilnice je trikrat cenejši od originalne in je dvakrat večji. Opravljeni terenski testi - z enim polnjenjem pokosili šeststo kvadratnih metrov visoke trave.
Lani sem kupil akumulatorsko kosilnico Makita DLM380Z na prodaj za 3990 rubljev (https://ammo1.livejournal.com/1069589.html). Zdaj takšna kosilnica stane 6990 rubljev. Črka "Z" v imenu modela pomeni, da baterije in polnilnik niso vključeni. DLM380PM2 s 4 Ah baterijami in polnjenjem se prodaja za 19.600 rubljev.
Kosilnica sprejme dve standardni 18-voltni bateriji električnega orodja Makita BL18. Na voljo so v zmogljivostih od 1,5 do 6 Ah. Komplet dveh baterij s 5 Ah in polnjenje stane 14.300 rubljev. A sem šel v drugo smer. :)
Moja baterija vsebuje 30 celic 18650 2,5 Ah po shemi 10S3P. Njegova skupna zmogljivost je 277,5 Wh (36 V 7,5 Ah).
Na Aliexpressu sem kupil 40 pločevink Liitokala INR1865025R (https://ammo1.livejournal.com/1083162.html), a le 30 jih je bilo popolnih. Odprl sem spor in prejel povračilo za 10 baterij.
30 najboljših baterij (napetost po shranjevanju ni nižja od 4,072 V, notranji upor ni višja od 20 mΩ), ki sem jih uporabil za sestavljanje. Moral sem izmeriti parametre vsake baterije, jih vnesti v tabelo in za vsako od 10 celic izbrati tri baterije, ki so si po parametrih najbližje.
Seveda bi bilo pravilneje akumulatorje priključiti z varjenjem, vendar sem jih za hitrejše spajkanje uporabil za kositranje stiki s spajkalno kislino (to ni bila najboljša rešitev, potem sem moral ducat spajkati stiki). Za povezavo sem uporabil 1,5 mm² nasedlo žico.
Na eni strani so baterije vstavljene plastično držalo 6x5 (dva povezana 3x5).
Uporablja se za zaščito in nadzor polnjenja 35 amp BMS 10S plošča.
Iz nekega razloga imajo skoraj vsi prodajalci diagram povezav z več napakami. S težavo sem našel pravilno shemo.
Pristne baterije Makita imajo običajno zaprte toplotne zaščitne elemente, povezane med pozitivnim in tretjim kontaktom. Seveda bi takšno zaščito lahko zanemarili, a vseeno kupil termično stikalo 60 stopinj in ga namestil med baterije.
Za polnjenje akumulatorja lahko uporabite polnilnik iz mojega električnega skuterja, vendar daje le 1,7 A in polnjenje baterije traja več kot 5 ur. kupil sem 5-amp polnjenjepolnjenje baterije v manj kot dveh urah. Vtič je izbral standardni krog 5,5x2,1 mm.
Pri tem polnjenju je majhen in precej hrupni ventilator, vendar dobite "zvočno indikacijo" - ko se baterija popolnoma napolni, se ventilator izklopi in takoj lahko slišite, da je postopek končan.
Iz moje baterije izstopi pet žic: +, -, zaščita, dve polnilni žici z vtičnico 5,5x2,1 mm.
Iz kosilnice sem odstranil ploščo s priključki za običajne baterije (povezani so z ravnim "avtomobilom" priključki), povezali minus prvega konektorja s plusom drugega in priključili zaščitni kontakt drugega baterija. Plus prvi, minus drugi in razširjena zaščita prvega skozi iste kontakte, da ne bi izgubili garancije na kosilnico.
Namesto plošče sem namestil plastični vložek, na katerega bo postavljena domača baterija. Od Velcro trakovi izdeloval nosilec in jih privil s samoreznimi vijaki, ki so držali ploščo s standardnimi priključki za baterije.
To so trakovi.
Na vrhu in na dnu baterije so za vsak slučaj tesnila iz poroznega embalažnega materiala (tako da kot da se ni nič zaprlo), je baterija zavita v folijo za živila (tako da jo lahko hitro razpakirate in zapakirate nazaj).
32-amperski konektorji Wago 221 se uporabljajo za povezavo treh žic. Baterijo lahko napolnite, ne da bi jo odstranili iz kosilnice.
Prostor za baterije je tesno zaprt s pokrovom, tako da nobena trava ne zaide.
Napetost na popolnoma napolnjeni bateriji je bila 41,06 V. Dovolj je bilo 49 minut neprekinjenega delovanja kosilnice v težkih razmerah (visoka trava, postanki vsakih 1,5-2 minut, da se posoda izprazni). Zdi se, da 49 minut ni dovolj. Pravzaprav je to veliko - pravzaprav gre za več kot 2,5 ure dela in približno 6 hektarjev košnje z neravnim terenom in številnimi ovirami.
Približno deset minut pred koncem dela je na utripalki začel utripati desni indikator prazne baterije. Na koncu se je kosilnica ustavila in ni več zagnala (notranja zaščita preprečuje zagon motorja). Napetost akumulatorja je bila natanko 35 voltov.
Izmeril sem napetost na vsaki celici treh baterij takoj po uporabi in nato po polnjenju.
Nisem prepričan, ali BMS deluje pravilno: 4.238V v prvi celici je preveč. Ampak ne vem, kako preveriti njegovo delo.
Baterije so zasnovane tako, da se izpraznijo do 2,5 V, zato pri praznjenju na 3,5 V dajejo manj energije, kot bi jo lahko (vendar je pod obremenitvijo napetost verjetno precej nižja).
Kljub temu baterija deluje in spletno mesto je bilo uspešno odrezano.
Baterija in polnilnik sta me stala 75 dolarjev, vključno s popusti in kuponi (približno 5000 rubljev, ko sem plačal). To je trikrat ceneje od prvotnega akumulatorja in polnilnika Makita, moja zmogljivost baterije pa je skoraj dvojna.
Zdaj vsi deli stanejo približno 93 dolarjev (danes ~ 6800 rubljev), kar je še vedno polovica cene prvotne baterije in polnilca.
© 2020, Aleksej Nadežin
Glavna tema mojega bloga je tehnologija v človeškem življenju. Pišem kritike, delim izkušnje, se pogovarjam o vseh mogočih zanimivostih. Moj drugi projekt - lamptest.ru. Preizkusim LED žarnice in si pomagam ugotoviti, katere so dobre in katere ne.