To bo težko najti v letala druge svetovne vojne, ki bi se sovjetski vojaki, pa tudi vojaki zavezniških vojsk, bali in osovraženih več kot Junkers Ju 87. Brez pretiravanja, je dejal, da je "stvar" najboljši Bombarder svojega časa. Veliko bolj zanimivo je, da je bil Ju 87 število zelo izjemnih tehničnih rešitev.
Opomba urednika: Slike, ki se uporabljajo v materialu so slike, posnete novinarjev, med drugo svetovno vojno. Namen njihove uporabe - odraz zgodovinske realnosti, ne pa propaganda nemškega nacizma in fašizma.
"Grdi raček" od Luftwaffe
Junkers Ju-87 "Stuck" - neverjetno letalo. En motor Bombarder, je bila dva člana posadke (pilotni in Gunner) lahko postane najboljši napad letala druge svetovne vojne. Prvi polet stroja je dosegla 17. septembra 1935, in že leta 1936, S-87 je bila dana v promet. Glavni oblikovalec letal je bilo Herman Pollman. Uporabili smo "stvar", do konca vojne. Danes, v mnogih zgodovinskih filmih S-87 je obdarjen z velikim simboličnim pomenom, kot so stroji MP-40 cisterne "Tiger" in "Panther" bombnik "Stuck" je bil poosebljenje vojaške moči nacističnih Nemčija.
Presenetljivo je dejstvo, da je bil v zvezi z letalstvu "zaljubljen" v času nastanka, če že ne odkrito dvoumno, pa je res zelo čudno Bombarder. Dejstvo, da je Junkers Ju-87 zelo povprečen hitrost, ni najboljša okretnost in slabe aerodinamike. Razlog za to je predvsem fiksno podvozje, ki bodo razpravljali kasneje. »Stvari« je zelo robusten in zanesljiv letala.
V tem času, je treba reči, da je bil v začetku vojne S-87, ki veliko prispeva k "blitzkrieg" proti Franciji, Belgiji in na Nizozemskem. Prvič, ko je zrakoplov je bil uporabljen v Španiji leta 1936 kot del Condor legije. Med vojno v Nemčiji, ki so ustvarili več kot 6,5 milijona "kosov."
zanimivo dejstvo: Ime "stvar" izhaja iz "Sturzkampfflugzeug» - Bombarder.
Unison "Jericho cevi"
Potopa S-87 z nadaljnjo padec Bomba je najpomembnejša naloga boj zrakoplova. Najpogosteje izvajajo piloti Luftwaffe potopom pod kotom 40-50 stopinj brez uporabe zračnih zavor. V nadzorovanem padec hitrosti bomber stalno povečevala, zaradi česar je težko delati sovražnika orožje protiletalske. To je bila trdnost "Junkers". V tem primeru, če se aktivirajo zračne zavore, ki jih lahko lastnik, brez pomoči pilot, da bi letalo iz potopa.
Prepoznavni par, "Pieces" je bila uporaba posebnih sirene, vzdevek "trobente Jeriha». Ta naprava je delovala pretok prihajajoče zraka. Kot rezultat, v potapljaškem ravnini je izrekel strašno zavijanje. Če želite spremeniti ton pilota Howl sem vedel, ko je bil čas, da se prikaže S-87 iz višine brez uporabe instrumentov. Poleg tega, "trobente Jeriha" pomagal demoralizirati sovražne čete na bojišču. Uporabili smo to sireno do leta 1943.
Kot je za ohišje, nato pa "stvar" niso bili očiščeni sploh. To je bilo narejeno izključno iz utilitaristične ugotovitev. Ukaz je želel S-87 bi lahko sedel tudi na improviziranih letališčih blizu bojne črte in podporo napreduje vojakov. V resnici je bila aerodinamiko avtomobila žrtvovali številu največ sorties.
zlomljena krila
Prestrašen S-87 le v prvih letih vojne. Kljub temu, da je vedno ostal najboljši Bombarder je vojaško letalo S-87 ima številne pomanjkljivosti. Že v bitki za Britanijo, je postalo jasno, da zaradi nizke hitrosti in slabe uporabe okretnost "stvar" brez prevlado nemških bojnih letal v zraku - slaba ideja. Po 1943 je postalo jasno, da je S-87 ne izpolnjuje več zahtev, ki določa položaj na sprednji strani. Vendar pa je imela sprememba na novo letalo iz Nemčije niti časa niti sredstev.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
Rad bi izvedeli več o tehniki druge svetovne vojne?
Potem bi morali brati naprej, Kaj je najboljši nemški izvidniški SDKFZ vozilo 234/2Je bil Kateri namenjena Afriki, in na koncu borili v Sovjetski zvezi.
vir: https://novate.ru/blogs/230519/50465/