Sredi leta 1950 v nasprotju s kapitalizmom in socializmom za prvenstvo je bil vodilni v letalstvu: SZ uvedel svet na Tu-104 - potniško letalo. To je samo na Zahodu ni mogel vedeti, da je imela ladja konstruktivno napako, ki bi ji skoraj neobvladljivi, in nepripravljenost oblikovalci letala poslušati mnenja pilot preprostega bo privedlo do dejstva, da bo sposobna dokazati svoj primer, samo za ceno lastnega življenja.
1950 - višina oboroževalne tekme med kapitalistom in socialističnega tabora. Ta bitka ni prizanesla in letala. Pomemben korak v razvoju svetovnega letalstva naj bi bila uvedba letala, ki je že dolgo uspešno uporabljajo v Air Force, v civilnem letalstvu. V Sovjetski zvezi, kot preboj je Tu-104.
Razvoj Sovjetske jetliner začela leta 1954. KB "Tupoljev". Da bi prihranili čas in sredstva, kot so podlaga sprejeti obstoječe in uspešno delujejo v curku Sovjetska Air Force Tu-16.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
"Prvi svetovni civilno jet" - časopisni naslov, ki ga TU-104 priložen v sovjetski literaturi. Ampak res ni prav. Resnično prvi v zvezi s tem, britanski jekla - je bila njihova reaktivna "Comet" uveljavil kot komercialni jet letalo leta 1949
Vendar pa prva generacija "Komet" brazda zračnih prostorov za dolgo: vrsto zruši obloge v prvi polovici leta 1950. To je privedlo do prepovedi njihovega delovanja, da predloži osebno premier Churchill. Štiri leta angleških napake popravljene, in šele leta 1958 je bil četrti, izboljšano sprememba "kometa" je bil uveden v britanskih civilnih letalskih družb.
Ta pavza je britanski nasvetov omejenih možnosti, ki se hitro začeli ustvarjati svojo letal za civilno letalstvo. Njegov prvi polet je Tu-104, ki je novembra 1955, to je razvoj ladje je komaj več kot šest let. Opozoriti je treba, da je izgled, ogromne s hitrostjo času, udobno notranjost in visoke standarde storitev - vse to je pritegnilo veliko pozornosti novega letala. Tudi meni je osebno letalo oblikovalec Andrej Nikolajevič Tupoljev - v njej, predvsem pa so bili rdeči kaviar in konjak.
Glej tudi: Zakaj kovice uporabljajo v letalih, namesto varjenja
Vendar pa je hitenje pripeljalo do številnih konstrukcijskih napak, ki so se skupaj pripeljala do skrivnostnega vedenja linijskih v zraku. Sami piloti jo poimenovali "ulov" - letalo je odbijal strmo navzgor, pridobiva višino, nato pa se je prenesli in hitro končal. Dejstvo je, linijski postane preprosto neobvladljiv.
Vendar pa se težave v delovanju Tu-104 ne zamenjujejo s sovjetsko vodstvo, in še ni bila popravljena, da konec ravnine, ki je čudno in nerazložljive obnašajo v zraku, je bilo odločeno, da se aktivno pokažejo West. Tu-104 so bili z dogodkom in presenečeni letal proizvajalcev in navadnih državljanov Evrope, ki so ga poimenovali "Ruski čudež". Poleg tega je letalo tako navdušil Nikita Hruščov, ki je bil tekoč, da ga letenje v London za drugo demonstracijo, ampak zaradi strahu pred slabo nadzorovane oblogo, generalni sekretar odvrnilo od te ideje.
Ko je postalo jasno, da je ta nenavadni pojav "bolan" število Tu-104 Tupoljev urada oblikovanje sklical komisijo, da razišče incident in najti vzrok za "pick-up" med letom. Odločeno je bilo, da se vrnete na letalo na preizkušnji. Vendar pa bi začasno razgradnjo "Ruski čudež" videti preveč sumljivo kapitalističnega tabora. Kljub nevarnosti novih nesreč, se civilne lete v Tu-104 ni ustavil.
Eden od letal je bil test Harold Kuznetsov, civilni pilot, ki je letel na Tu-104. Imel je svojo različico videz "pick-up" - Kuznetsov videl problem v nadzorni pomanjkljivost, pomanjkanje dvigalo in stabilizator. Toda visokih uradnikov, ki jih Tupoljev preprostim pilot na čelu ni hotel poslušati. Poleg tega je letalo sama noče priznati svojo napako, vrgel v srcih cinični stavek: "To ni slabo letalo, je, da letiš, da ni vedel, kako!".
Kljub temu pa je bil Harold Kuznetsov lahko dokaže svojo nedolžnost, ampak cena je bila strašna: 17. oktober 1958, izvajanje letenja Moskva-Peking, TU-104, katere poveljnik je bil strmoglavilo v Chuvashia. Vzrok nesreče je bila enaka "pick-up". Kuznetsov do nedavnega poskušali, da bi letalo iz potopa in še naprej poročajo o teh instrumentov do jeseni. To je ti zapisi so dovoljene za odpravo pomanjkljivosti pri upravljanju Tu-104.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
Vendar pa so ta letala niso prenehale padati, čeprav je bil vzrok padcev ni več "pick-up". Tu-104 zaslovel med sovjetskih ljudi, in so tako prikazani tudi v folklori - na pogrebu pohod naloženih besedami: "Tu-104 - najhitrejši letala: dve minuti za grob dovezot".
Želite vedeti, kaj je sovjetsko vodstvo narejen odstraniti razvpiti letalo iz službe? preberite o Letalska nesreča, ki terjali skoraj vseh upravnega odbora Tihega flote ZSSR
vir: https://novate.ru/blogs/020719/50892/