Napačno bi bilo misliti, da je nemški tank "Tiger" veljal za neuporabno, za vedno zlomljivo in neučinkovito "igračo" virov. Potem ko so se tigri pojavili na vzhodni fronti, so vsi jokali z njimi. Najprej Rdeča armada, nato pa zavezniške vojske, ki so se s "tigri" srečale veliko pozneje na drugih frontah. Toda kako draga je bila izdelava in vzdrževanje tega rezervoarja?
Ta nemški tank je bil do leta 1945 alfa plenilec na bojiščih, tudi zato, ker se je nemško poveljstvo trudilo, da v "Tigre" ne posadi "kogar koli". Na primer, na drugi fronti so bile vse posadke teh oklepnih "mačkov" veterani tankerji z vzhodne fronte. Predvsem zaradi tega se je po drugi svetovni vojni v zahodni kulturi oblikoval mit o tankovskih asih na tigrih. Najpogosteje posadke niso bile asi, a so kljub temu imele do leta 1944 solidne bojne izkušnje na drugih vozilih.
Glavna težava vseh nemških tankov v primerjavi s sovjetskimi in ameriškimi je njihova izjemno nizka proizvodnost. Natančneje, proizvodnost. Podatki o potrebnih delovnih urah, porabljenih za izdelavo enega rezervoarja, govorijo sami zase. PzKpfw III in PzKpfw IV sta na primer potrebovala 55 oziroma 75-80 tisoč delovnih ur. Za primerjavo, T-34 je porabil približno 17,6 tisoč delovnih ur. Približno enako količino dela so porabili za ameriške Shermane. In to so stroji s primerljivimi lastnostmi. In zdaj k glavnemu: en "Tiger" je leta 1944 potreboval skoraj 500 tisoč delovnih ur. Avto se je izkazal za hudomušnega, a v tem konkretnem primeru je zgodovina dokazala, da številka presega razred.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
Druga težava so stroški proizvodnje. Nemški tanki so bili opazno dražji od zavezniških. Tako bi lahko za stroške enega PzKpfw IV leta 1945 izdelali približno 1,3 tanka T-34. Za enega "pantherja" leta 1945 bi lahko izdelali približno dva 34-a. Toda en "Tiger" je stal toliko kot štirje T-34, proizvedeni leta 1945. In po sprostitvi sovjetskih tankov bi vam še vedno ostal denar za barve in sladoled. V Reichsmarks je bil "Tiger" ocenjen na približno 250 tisoč. Sploh ni pravilno preračunavati tečaja za sodobne, danes pa bi to znašalo približno 61,5 milijona ruskih rubljev. Za primerjavo, sodobni tank T-90AM stane proračun 338 milijonov rubljev.
Nemogoče se je ne spomniti, da so "Tigri" "jedli" opazno več kot drugi tanki druge svetovne vojne. Za 80 km pohoda po avtocesti je avtomobil potreboval približno 520 litrov goriva. To je 27 pločevink po 20 litrov. Ob vsaki redni menjavi olja je bilo treba v Tiger vliti tudi 28 litrov motornega olja. Še 30 litrov v menjalniku. Še 5 litrov olja za vrtljivi mehanizem kupole in 7 litrov za ventilator motorja. Vodni radiator je bil napolnjen s 120 litri vode. Po predpisih naj bi vse to vodno-naftno bogastvo zamenjali vsakih 5 tisoč kilometrov pri vožnji po mestnem trgu. Na terenu je bilo treba zamenjavo tehničnih tekočin opraviti vsakih 500 km, še pogosteje pa pri stabilno onesnaženih zračnih filtrih. Po letu 1943 se je tehnični priročnik za "Tiger" za nove posadke začel s stavkom o tem, koliko stane ta tank in koliko denarja nacistična domovina porabi za njegovo vzdrževanje.
Če želite izvedeti še več zanimivih stvari, potem morate prebrati o kakšne so bile slabosti sovjetskega tanka IS-2, in v čem je bil slabši od nemških tankov.
vir: https://novate.ru/blogs/270122/61965/