Sovjetsko ozkotrupno potniško letalo srednjega dosega Tu-204 se še vedno proizvaja in uporablja v Rusiji. To je odličen avtomobil, čeprav ni brez številnih "otroških bolezni" sovjetske industrije potniških letal. V zadnjih letih v prostranstvih domovine vse pogosteje govorijo o lansiranju letala Tu-204SM, nadgrajene različice, ki še vedno ne bo šla v množično proizvodnjo. zakaj je tako?
V eni razpravi o Tu-204SM nam je uspelo naleteti na zelo čustven odziv osebe na situacijo okoli tega vozila. Očitno ga je napisala oseba, ki je blizu vprašanju (najverjetneje pilot Tu-204). Tu ne bo šlo citirati besed državljana, bile so preveč neobvladljive in čustvene. Vendar je glavno, da vse napisano ni brez zrnca resnice. Na kratko lahko celotno situacijo povzamemo takole: letalo je tam, proizvodnje pa ni.
Vendar je vredno začeti z dejstvom, da se je Tu-204 rodil v težkem času za Sovjetsko zvezo. Letalo je svoj prvi polet opravilo leta 1989, ko je država že pokala po šivih in je najprej pokalo njeno gospodarstvo. Ni bilo truda, denarja, časa z željo po hitrem izboljšanju letala in odpravi »kroničnih bolezni« takrat. Posledično je projekt padel v škatlo in nov izdelek je bil predstavljen šele leta 1996. Skupno je bilo v Rusiji izdelanih 89 takšnih letal za potrebe civilne in vojaške letalske flote.
V zgodnjih 2000-ih se je začelo delo za odpravo pomanjkljivosti sovjetskega letala in njegovo modernizacijo. Tako se je rodil projekt Tu-204SM. Leta 2011 je posodobljen avtomobil uspešno opravil vse teste in se odlično izkazal. Letalo je prejelo nadgrajene motorje povečane moči turboreaktivnega motorja PS-90A2, novo podvozje, dodatno elektrarno TA-18-200M. Potniški prostor je opazno preoblikovan. Nadomestil ga je naprednejši pomemben del letalske elektronike, zaradi česar se je posadka Tu-204SM zmanjšala na dve osebi brez ogrožanja varnosti.
Letalo ima dolžino trupa 42 metrov in razpon kril 46,2 metra. Največja vzletna teža je 108 ton. Največji domet komercialnega letenja je 4.200 km. Optimalna hitrost vožnje je 830-850 km / h. Linija lahko sprejme do 215 potnikov. Posledično je bilo izdano sodobno letalo s povečano vzletno težo, ki nikakor ni slabše od izdelkov uglednih evropskih in ameriških blagovnih znamk. Letalo so zelo cenili domači piloti, ki so že imeli srečo, da so leteli na testnih vzorcih.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
Vendar je ena stvar ustvariti nekaj in čisto drugo – vzpostaviti njegovo proizvodnjo. Težava posodobljenega "Tupoljeva" je v tem, da se lansiranje v serijo nenehno odlaga zaradi nezmožnosti proizvodnje številnih pomembnih komponent za letalo v Rusiji. Poleg tega pridejo v poštev sankcije Zahoda, ki v vseh teh letih niso izginile, in potreba po vrženju ogromnih količin denarja v nadomeščanje uvoza. Bistvo je, da je projekt vreden. In vse zato, ker je bil pomemben del proizvodnih verig in zmogljivosti domače letalske industrije uspešno uničen v nepozabnih "drhkih 90-ih", v letih privatizacije.
Če želite izvedeti še več zanimivih stvari, potem morate prebrati o letenje v stilu: kako izgledajo luksuzni pogoji v najbolj udobnem letalu.
vir: https://novate.ru/blogs/280821/60329/
ZANIMIVO JE:
1. Zakaj je bajonetni nož za jurišno puško Kalašnikov krhek in neoster
2. Pištola Makarov: zakaj imajo sodobni modeli črn ročaj, če je bil v ZSSR rjav
3. Zakaj so se revolucionarni mornarji zavijali v pasove s kartušami