Lani jeseni sem se odpeljal do akumulatorja in ga prosil, naj preveri šest let staro baterijo avtomobila - "Akkom", stanje svinčene baterije in ali bo zdržala prihodnjo zimo. Po opravljenih določenih manipulacijah s svojimi zvitimi napravami in merjenju gostote s hidrometrom je izrekel sodbo:
-"Dobre baterije so šle na vazni transporter, za mnoge tečejo dlje časa, vi pa odtečete to zimo."- povzel človek upokojitvene starosti.
- "Če kljub temu umre, neha vrteti zaganjalnik, katero baterijo bi priporočil?" Z radovednostjo v očeh mu zastavil vprašanje.
In mi je rekel in ti bom pokazal.
Po njegovem prebrisanem nasvetu sem že kupil novo baterijo. Ostaja le, da ga namestite. Toda preden sem to storil, sem se odločil, da terminale očistim z nič brusnim papirjem. Ko ga je valjal v cev, ga s tem drsil po svinčeni površini od znotraj.
V avto sem prinesel mast, lithol 24, hotel sem jo nanesti na kontakte. In potem se bolje zamislite, zakaj mazati? Stiki ne oksidirajo... In tako bo tudi storila.
Po stiku svinčene baterije in žic so bile odstranjene in sijale kot kromirane kroglice, sem kontakte namestil na njihova mesta.
Mimogrede, napetost sveže baterije brez obremenitve je bila 12,53 voltov. In ko je bila nameščena v avtomobilu in pri vžigu (fluorescenčne sijalke so bile prižgane), je napetost padla na 11,9 voltov.
Upoštevam nasvete akumulatorja
Oborožen z njegovim nasvetom sem šel v trgovino z rezervnimi deli in pogledal prisotnost baterij. Sortiment ni bil zelo velik, vendar je na izbiro veliko.
Prodajalca sem prosil, naj mi pomaga izmeriti maso baterij. Sprva me niso razumeli, potem ko so povedali idejo, pa so se z nasmeškom odpravili naproti. Odločil sem se, da bom tehtal prvo AKOM 60 in njegova teža je bila 14 kg 480 gramov. In pišejo na baterijo Teža ne več. 15,5 kg. Kam je šel kilogram svinca?
Po besedah prodajalca je najtežje za moj avto Tyumen akumulator Premium. No, tudi jaz sem ga tehtal. In njegova masa je bila enaka 16 kg. 450 gramov kljub temu, da je proizvajalec prijavil svojo težo 16 kg 800 gramov. V tem primeru se niso javili funt.
Odločil sem se ustaviti pri tem. Izkazalo se je, da je to najtežja baterija v enakem cenovnem razredu. Z začetkom teka, plus ali minus 800 rubljev. Vzel sem ga za 4200 rubljev.
Nasveti in utemeljitev
Če morate kupiti baterijo, potem vzemite najtežjo, saj vsebuje več svinca, površina plošč, na katerih je "prevleka", je večja. Verjetnost, da se bo zaradi ekstremnih obremenitev sesul, na primer pozimi v zmrzali in bo zaradi tega onemogočil akumulator, je minimalna. Takšen nasvet akumulatorja in kaj menite o tem?
Prijatelj! Ali so informacije koristne? Všeč mi je!
Timofey se je za vas potrudil.