7 projektov ZSSR, ki so se izkazali za preveč ambiciozne, da bi jih lahko zaživeli

  • Dec 14, 2020
click fraud protection
7 projektov ZSSR, ki so se izkazali za preveč ambiciozne, da bi jih lahko zaživeli
7 projektov ZSSR, ki so se izkazali za preveč ambiciozne, da bi jih lahko zaživeli

Obdobje obstoja Sovjetske zveze so vedno spremljale različne obsežne in drzne preobrazbe: od industrializacije do vesoljskega programa. Vendar zgodovina pozna skoraj več projektov, ki so zaradi pretirane ambicije ostali na papirju. Tu je 7 idej sovjetskih voditeljev, ki so se izkazale za preveč drzne, da bi jih lahko uresničili.

1. Združene države sveta

Evropa ni bila dovolj - potreben je bil socialistični planet. / Foto: youtube.com, ozone.ru
Evropa ni bila dovolj - potreben je bil socialistični planet. / Foto: youtube.com, ozone.ru

Že pred oktobrsko revolucijo je Vladimir Lenin aktivno razvijal ne le mehanizem za izgradnjo komunizma na ozemlju ruskega imperija. Njegovi načrti ali vsaj sanje so bili veliko bolj daljnosežni. Tako je na primer leta 1915 napisal članek "O geslu Združenih držav Evrope", kjer je podvrgel uničujoče kritike ideje njihovih zahodnih kolegov iz socialistične ideologije, da bi ustvarili Združeno Države Evrope.

Svetovna socialistična revolucija so velike sanje boljševikov. / Foto: reddit.com, sobaka.ru, wikipedia.org
instagram viewer

In bistvo tukaj ni le v njegovi trditvi, da je takšnega zavezništva iz držav kapitalističnega sistema nemogoče ustvariti. Vse prej zato, ker je Lenin videl idealen svetovni red v obliki ustanovitve Združenih držav sveta in seveda na podlagi socialistične ideologije. Naslednji korak je bil ustvariti materialno-tehnično bazo za gradnjo komunizma v tridesetih in štiridesetih letih 20. stoletja.

2. Predor na Sahalin

Začel se je ambiciozen projekt, vendar nikoli zaključen. / Foto: wikipedia.org, kfss.ru

Transsibirska železnica je resnično impresivna po svoji velikosti, vendar vseeno ni pokrivala enega področja: govorimo o otoku Sahalin. Prve izjave glede potrebe po združitvi tako nedostopnega ozemlja z velikim prevozom arterija je zvenela že v 19. stoletju, vendar razmere in zgodovinski kontekst niso omogočali razvoja idej te vrste. Toda v sovjetski dobi, ko so bili "veliki gradbeni projekti" skoraj na vsakem koraku, je ta ideja zadovoljila stranko in osebno Jožefa Stalina.

Gradnja ogromnega predora se je že začela. / Foto: vladnews.ru

Prav osebna pobuda slednjih je bistveno pospešila razvoj tega projekta. Do leta 1950 je Svet ministrov ZSSR odobril začetek fizične gradnje predora, po petih letih pa naj bi po njem začeli promet.

Vendar je ambiciozni projekt dejansko umrl po Stalinu leta 1953: po smrti očeta narodov je bila gradnja dejansko končana in danes na obsežno idejo spominjajo le ostanki nekaj zgrajenih objektov: rudniški jaški, nedokončani jez in razsuti otok.

Zanimivost: gradbeniki po ustavitvi del na projektu sahalinskega predora niso takoj odšli domov - mnogi so čakali na njihovo nadaljevanje.

3. Kerški most

Obsežen projekt, ki ga je uničila vojna. / Foto: perekop.ru, atariland.spb.ru

Na gradnjo mostu čez ožino Kerč so razmišljali že v predrevolucionarnih časih - podoben prehod je načrtoval zgraditi cesar Nikolaj II. Vendar so uresničitev tako obsežnega projekta v življenju preprečile sovražnosti prve svetovne vojne. Toda v sovjetskih časih so se vrnili k tej ideji in prvi, ki jo je oživel, je bil... Hitler.

Vizualizacija enega od projektov mostu čez ožino Kerč v času Sovjetske zveze. / Foto: livejournal.com

Med okupacijo dela ozemlja Sovjetske zveze, vključno s Krimom, je bil na pobudo Fuhrerja postavljen pontonski prehod čez ožino. In po osvoboditvi polotoka leta 1944 je bil po Stalinovem ukazu zgrajen železniški most. A ni zdržal dolgo - manj kot eno leto. Razlog je bila narava: sezonski nanos ledu je uničil stebre mostu, na koncu pa so ga preprosto razstavili.

4. Glavni turkmenski kanal

Odlična, a nedokončana sovjetska gradnja. / Foto: pikabu.ru

Tudi povojna opustošenja sovjetskemu vodstvu niso preprečile načrtovanja in izvajanja obsežnih projektov. Ena od teh je bila gradnja glavnega turkmenskega kanala kot apoteoza uresničevanja ideje "Stalina načrt za preoblikovanje narave "za pretvorbo puščav Srednje Azije v rodovitno ozemlje z vrtovi in zelenjavni vrtovi.

tudi glavni turkmenski kanal je bil del propagande. / Foto: vk.com

Torej je bila načrtovana gradnja kanala od reke Amu Darje do Kaspijskega morja vzdolž suhega kanala Uzboja - to je bi tako omogočil začetek ladijskega prometa kot tudi priložnost, da v celoti obvladata same Turkmene puščava. Pravzaprav je bil zgrajen dokaj velik del projekta: Karakumski kanal je bil uspešno zaključen in deluje še danes. Vendar se je na tem ambiciozna ideja končala, saj je bila po Stalinovi smrti gradnja ustavljena, vlada pa je projekt za vedno opustila.

5. Transpolarna avtocesta

Cesta do polarnega kroga. / Foto: content.onliner.by, livejournal.com

Druga nič manj ambiciozna ideja, ki so jo skušali uresničiti v času vladavine Jožefa Stalina, je bila tako imenovana transpolarna avtocesta. Bistvo projekta je bila gradnja železniške proge od Arhangelska do Čukotke vzdolž proge polarnega kroga. Sprva o takšni zamisli sploh niso razmišljali resno, a konec Velike domovinske vojne je sovjetski vladi zdelo nerazumno navdušenje.

Stalin je skušal začeti vlake na Čukotki. / Foto: topast.ru

Gradnja se je začela takoj, v njej so sodelovali zaporniki. Poleg tega se je navdušenje stranke nad transpolarno glavno črto izkazalo za tako veliko, da je leta 1947 polaganje železniške proge Pechora do Jeniseja, slednje so odpoklicali celo iz drugih gradbenih projektov, vključno s tistimi, kjer so bili postavljeni mostovi, ki so nosili pomembno prometno infrastrukturo vrednost.

Toda varovalka je trajala le več kot pet let: po Stalinovi smrti je bila zaporniki velika amnestija in v objektih preprosto ni bilo nikogar, ki bi delal. Gradnja je bila opuščena, del že položenih tirnic je bil namenjen potrebam kombinata Norilsk, preostali odsek v regiji Zahodne Sibirije pa je bil pod vplivom zunanjih dejavnikov postopoma uničen.

6. Komunizem do leta 1980

Nikita Sergeevich je rad dajal drzne obljube. / Foto: u-ssr.ru, livejournal.com

Naslednji generalni sekretar po Stalinu Nikita Sergeevič Hruščov ni nikoli skoparil z glasnimi izjavami in drznimi obljubami. Morda marsikdo ve za "koruzni ep" in "poskus Ryazana" ter oranje deviških dežel. In kljub temu je bila najbolj ambiciozna obljuba Hruščova izražena v sloganu: "Zgradimo komunizem do leta 1980!"

Komunistična stranka je obljubila, vendar je bila obljuba preveč samozavestna. / Foto: mtdata.ru

Glede na glasne izjave Nikite Sergeeviča bo do takrat vsak državljan ZSSR imel svojega stanovanje, v njem - televizor, prav tako ne bo potreboval hrane, oblačil in drugih ugodnosti, ampak bo delal manj. Ena najbolj nenavadnih tez iz iste serije je bila obljuba, da bodo na televiziji prikazali zadnjega duhovnika, ki je ostal v Sovjetski zvezi.

PREBERITE TUDI: Zakaj vojska v velikem številu sežiga granate F-1

Kot je pokazala zgodovina, pa so se načrti izkazali za preveč drzne: Hruščov je bil zaradi dogovarjanja številnih voditeljev strank odstranjen s položaja. Poleg tega je bil eden od razlogov neizpolnitev obljub, ki so jim bile dane: kazalniki blaginje državljanov ZSSR se niso hoteli približati ameriškim. In potem ko je Leonid Iljič Brežnjev prevzel mesto generalnega sekretarja, se je čas nastopa komunizma premaknil na leto 2000. A tudi njiju ni bilo usojeno uresničiti.

7. Zavoj sibirskih rek

Primer, ko je neizvajanje projekta preprečilo okoljsko katastrofo. \ Foto: amazonaws.com

Zavoj sibirskih rek kot projekt je bil obravnavan že v Ruskem imperiju, vendar so ga poskušali izvesti šele pod Sovjetsko zvezo. Zanimivo je, da tokrat ni Jožef Stalin pobudnik za razvoj te obsežne ideje - pač iz nekega razloga za to idejo ni pokazal niti najmanjšega zanimanja.

>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<

Kanal Irtiš-Karaganda je utelešeni del projekta obračanja rek. / Foto: mapio.net

Projekt se je začel fizično izvajati v šestdesetih letih in do leta 1974 kot del razvoja metod za prenos Sibirske reke na ozemlje Srednje Azije, gradnja prve faze je bila končana - to je bil kanal Irtiš-Karaganda. Toda v resnici se je projekt na tem ustavil in leta 1985 je bil z začetkom dobe perestrojke, tako kot mnogi drugi "veliki sovjetski gradbeni projekti", prepoznan kot neprimeren za nadaljnje ustvarjanje.

Bi radi izvedeli več o komunističnem raju Hruščova? Nato preberite:
Utopija, v katero je treba verjeti: kaj je stranka obljubila ob prihodu komunizma do leta 1980
Vir:
https://novate.ru/blogs/130520/54498/