Ena najpomembnejših stvari za letalstvo v vojni je neviden pristop k cilju. Vendar je bilo že med drugo svetovno vojno izredno težko izpeljati tak trik zaradi hitrega razvoja radarjev in sistemov zračne obrambe. V tem konfliktu je dejansko vizualna metoda zaznavanja sovražnikovih zrakoplovov dejansko popolnoma odstopila avtomatiziranim iskalnim sistemom. Letalstvo pa se je začelo ukvarjati z dodatnimi triki, da bi čim dlje ostalo neopaženo.
Med drugo svetovno vojno so se radarske postaje pogosto uporabljale za odkrivanje letal. Splošno bistvo te metode zaznavanja predmetov je povsem preprosto: postaja oddaja radijske valove, ki se odbijajo od negovanega predmeta, in letijo nazaj, kjer jih sprejemnik ujame. Ni treba posebej poudarjati, da je radar, ki omogoča iskanje letala na desetine in celo stotine kilometrov, enak skok naprej glede vizualne detekcije, kot je izum motorja z notranjim zgorevanjem glede delovanja tek.
Radarji so hitro postali glavna težava v vojaškem letalstvu. Da so čim dlje ostali neopaženi in uspešno opravili dodeljeno nalogo, so morali piloti in njihovo poveljstvo izumiti nove trike. Najprej smo začeli leteti čim nižje z uporabo terenskih gub. Vendar se s takim razkošjem ni moglo spoprijeti vsako letalo. In 24. julija 1943 so kraljeve zračne sile Velike Britanije med nočnim napadom na Hamburg uporabile novo metodo boja proti radarju - "Windou".
Windows je metoda zatiranja sovražnikovih radarjev s spuščanjem ogromne količine folijskih trakov (metaliziran papir). Ko se je bližalo območju bombardiranja, je britansko letalo razpršilo te proge po nebu. Posledično so (tako kot letala) začeli odbijati radijske valove in ustvarjali nemščino radarji, ogromne "rakete", svetla prazna območja, ki so motila in niso omogočala zaznavanja letala. Učinek nove metode je bil preprosto osupljiv, radarji Reicha so bili praktično ohromljeni.
PREBERITE TUDI:Stvar načela: zakaj sovjetski vojaki med vojno niso nosili čelad
Kot ste lahko uganili, je Windoujeva tehnika postala predhodnica sodobnih dipolnih odsevnikov, ki se do danes uporabljajo v letalstvu skupaj z infrardečimi protiukrepi (toplotne pasti). Načelo delovanja dipolnih reflektorjev se od leta 1943 praktično ni spremenilo. To so vsi isti trakovi folije ali kosi metaliziranih steklenih vlaken, ki se sprožijo v svežnjih iz letala, da bi ustvarili radijske motnje.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<
Nekoč so reflektorji omogočali zmanjšanje izgub britanskega letalstva za 4-krat. Omeniti velja, da sprva niso mogli razumeti, kaj se sploh dogaja. To se je nadaljevalo, dokler eden od kmetov vojakom ni prinesel čudnih trakov folije, ki so ponoči padli na njegovo parcelo. Tako kot je "Windo" nekoč postal odgovor na hitro razvijajoče se radarje, so nove metode zaznavanja letal postali radarski odgovor na ustvarjanje dipolnih odsevnikov. Dandanes je to vrsto motenj mogoče obravnavati z različno stopnjo učinkovitosti z uporabo radijskih valov različnih dolžin.
Če želite vedeti še bolj zanimive stvari, potem vsekakor preberite zaradi česar so nemške uničene tanke puške "Tiger" usmerjene navzdol.
Vir: https://novate.ru/blogs/020220/53287/