Le malo ljudi pa ve, da letala občasno izpraznijo gorivo že med letom. Ko se je naučil te posebnosti delovanja letečih strojev, bo vsaka oseba postavila vsaj dve vprašanji. Prva je, ali kerozin doseže površino zemlje, potem ko ga spustijo iz rezervoarjev na nebu. Drugi je, zakaj morajo letala sploh odlagati dragoceno gorivo. Na obe vprašanji bomo poskušali odgovoriti.
Zakaj sploh odlagati petrolej
Kerozina se ne odlaga med vsakim letom. Ta postopek je precej redek in velja za nujni primer. Izvaja se za zagotavljanje varnosti letala in njegovih potnikov. Da bi razumeli bistvo, je treba najprej omeniti tako pomembne pojme v letalstvu, kot sta "največja vzletna teža" in "največja pristajalna teža". Preprosto je uganiti, da če bodo te številke presežene, letalo ne bo moglo varno pristati ali vzleteti.
Stvar je v tem, da je največja vzletna teža katerega koli letala vedno večja od največje pristajalne teže. V tem pravzaprav ni nič čudnega, saj so poleg samega letala masnemu parametru dodani še potniki, tovor in seveda gorivo. Večina potniških linij, ki gredo v nebo, tehta za velikost več, kot bi morala tehtati ob pristanku. Potrebna masa se med letom izgubi ne zaradi potnikov, ki so jih vrgli v krov, temveč zaradi zgorelega petroleja.
Pot letala je sestavljena tako, da se pri največji obremenitvi med letom lahko porabi dovolj goriva, teža letala pa se pred pristankom normalizira. Seveda se v življenju lahko zgodi karkoli: težave na letališčih, okvare na letalih, nenadne spremembe vremena in druge nesreče. V kateri koli od teh (in številnih drugih) situacij bo ladja prisiljena prej zapustiti predhodno načrtovano pot in pristati na tleh. Skladno s tem v takšnih razmerah njegova masa nima časa, da bi dosegla pristajalne vrednosti, in v tem primeru se ekipa odloči za izpust goriva.
Kako varno je odvajanje kerozina
Kerozin je izjemno gorivo. Donos energije, ki ga dobimo v motorju zaradi zgorevanja kerozina, je desetkrat večji kot pri drugih alternativnih motorjih. Hkrati se kerozin precej razlikuje od bencina. Najprej zato, ker veliko slabše izhlapi. Izpust kerozina na nebu omogoča, da del goriva izhlapi, vendar bo s precej veliko verjetnostjo nekaj še letelo na tla.
PREBERITE TUDI:Zakaj se odvzame kri iz prstanca za analizo?
Iz tega razloga piloti poskušajo odlagati kerozin na največji možni višini. V tem primeru se oblak kerozina razpade v majhne kapljice, kar omogoča zmanjšanje škode v okolju na skoraj nič.
Veliko bolj pomembno je dejstvo, da je izpust kerozina še vedno nujni ukrep. Pred takšnim korakom morajo piloti stopiti v stik s kontrolno sobo in zahtevati dovoljenje. To se počne ne toliko zaradi skrbi za okolje kot zaradi varnostnih vprašanj. Dejstvo je, da bo petrolejski oblak še nekaj časa ostal na nebu, dispečerji pa morajo poskrbeti, da vanj ne padejo druga letala. Če tega ne storite, lahko pride do prometne nesreče.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<
Pomembno je tudi, da niso vsa letala opremljena s sistemom za izpust kerozina že med letom. V takšnih razmerah bo letalo krožilo okoli letališča, da bi pokurilo gorivo in izenačilo zračno maso na želeni parameter. Še več, tudi če je letalo opremljeno s takšnim sistemom in mu trenutno nič ne ogroža, potem najverjetneje dispečerji ne bodo dali dovoljenja za nujno ponastavitev in bodo letalo poslali v krog.
Bi radi vedeli še bolj zanimive stvari? Potem obvezno preberite zakaj je na letalu prepovedano nositi tekočino in kakšne druge podobne prepovedi veljajo v našem času.
Vir: https://novate.ru/blogs/251219/52847/