Zakaj se IL-96 ne uporablja za prevoz potnikov, če na njem leti celo predsednik

  • Dec 14, 2020
click fraud protection
Zakaj se IL-96 ne uporablja za prevoz potnikov, če na njem leti celo predsednik
Zakaj se IL-96 ne uporablja za prevoz potnikov, če na njem leti celo predsednik

Kot veste, predsednik Rusije za letenje uporablja rusko letalo, in sicer Il-96-300. Slavni avto, ki je bil narejen ob koncu obstoja Sovjetske zveze. Nekoč je Il-96 postal prvo domače širokotrupno letalo na dolge razdalje. Iz vsega tega se poraja naravno vprašanje: zakaj se stroj v sodobni Rusiji ni razširil v civilnem letalstvu?

Letalo se je pojavilo v zelo težkem času. | Foto: yandex.ru.
Letalo se je pojavilo v zelo težkem času. | Foto: yandex.ru.

Slavni Il-96 je bil ustvarjen leta 1988 in je začel delovati šele leta 1993. Upoštevajoč dejstvo, da je razvoj in izvedba letala padel na dejanski propad Sovjetske zveze Union in naslednja "srhka 90-ih", potem pa so bili z njeno produkcijo in razvojem serije "določeni Težave ". Ves čas je bilo ustvarjenih le 30 takih letal. Hkrati so se že v devetdesetih letih na domači trg vlili tuji letalski prevozniki in letala tuje proizvodnje, vse isti Boeing 777, katerega delovanje se je začelo leta 1994. Glede na kombinacijo dejavnikov domači avtomobil preprosto ni mogel konkurirati tujim izdelkom.

instagram viewer
Predsedniški odbor. | Foto: regnum.ru.

Če primerjamo Il-96-300 z že omenjenim Boeingom 777, se izkaže, da slednji leti dlje, uporablja močnejše motorje in na krov seveda sprejme več potnikov, zaradi česar je tuji model potniških prevoznikov na splošno več prednostno. Domači 96. leti 9 tisoč km in sprejme na krov od 300 do 425 ljudi. Tuji 777, odvisno od modifikacije, leti 9,1-17,5 tisoč km in sprejme na krov od 305 do 550 potnikov.

PREBERITE ŠE: "VVA": najbolj čudno letalo, ki so ga ustvarili sovjetski inženirji

Na splošno avto ni slab. | Foto: yandex.ru.

Po eni strani razlika med stroji ni tako velika, vendar v razmerah skoraj uničenja sovjetska letalska industrija je bila dovolj za izboljšanje in množično proizvodnjo domačih letal zapleteno. Posledice razpada ZSSR (vključno z obdobjem "Perestrojke") bodo še dolgo negativno vplivale na domačo industrijo.

>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<

Še ni primeren za množično uporabo. ¦ Foto: livejournal.com.

Kar zadeva predsednika, je pogojno "prisiljen" leteti v domačem avtomobilu. Prvič, gre za varnost vodje države. Drugič, gre za industrijsko varnost in popravila: sestavni deli za predsednikovo letalo morajo biti vedno na voljo, ne glede na razmere na svetovnem prizorišču. Tretjič, to je neke vrste politična izjava v duhu "lahko - lahko" in takšnih stvari ne smemo jemati zlahka.

Če želite vedeti še bolj zanimive stvari, potem preberite, kaj je
"Projekt X"ali Kako je Sovjetska zveza poskušala ustvariti lastno rotorcraft.
Vir:
https://novate.ru/blogs/180320/53817/