Danes se po morju dostavi neverjetna količina tovora. Za to se uporabljajo zlasti orjaške kontejnerske ladje, na krovu katerih so sestavljene velike kovinske škatle. Izguba celo ene posode je zelo nezaželena in bo povzročila velike izgube. In tako se postavlja vprašanje: zakaj ti isti zabojniki med prevozom po morju niso razpršeni v različne smeri? Kaj je skrivnost teh tovornih ladij in ali sploh obstaja.
Odgovor na to vprašanje je zelo preprost! To je zato, ker so kontejnerji, ki se prevažajo na kontejnerski ladji, pritrjeni na krov. Ta na splošno očitna rešitev pomaga zaščititi tovor pred večino težav in incidentov med prevozom.
Najpogosteje se za pritrditev uporablja sistem, imenovan "twistlock" (iz angleščine "twistlock"). Pravzaprav je to posebna zasučna ključavnica, katere premični del se prilega nekakšni pritrdilni rozeti (posebne luknje na krovu in na vogalih vsake posode). Kljub navidezni preprostosti "twistlock" zagotavlja visoko zanesljivost zadrževanja bremen, vključno s tistimi, ki so zloženi drug na drugega.
PREBERITE TUDI:Turbopropelerski motorji: zakaj niso več nameščeni na repu letala
Poleg tega se za pritrditev zabojnikov na ladje uporabljajo različne palice z zategovalnimi napravami - naprave za zategovanje z navojem. Potrebni so ne samo zato, da zabojniki ne padejo, ampak tudi zato, da se ogromne kovinske škatle ne začnejo premikati v vodoravni ravnini ladijskega krova (ali zadrževati).
Med nakladanjem posode je vsaka spodnja posoda opremljena z zaklepnimi mehanizmi z zasukom. Delujejo samodejno, takoj ko je naslednja posoda postavljena na vrh. Seveda za tovrstno delo premikalci dejansko potrebujejo natančnost nakita! Da se posode lahko odklopijo, je treba ključavnico odstraniti iz stanja bloka. To naredimo tako, da iz vtičnice vlečemo majhen kabel s tesnilom.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<
V skladišču so pritrjeni tudi zabojniki, čeprav je tam iz očitnih razlogov to veliko lažje. Večina sodobnih tovornih ladij ima v prtljažniku posebna vodila, ki tovoru ne omogočajo "vožnje" brez uporabe kakršnih koli dodatnih zapornih naprav. Vendar je zaradi zanesljivosti spodnja stopnja, tudi v skladišču, pritrjena z zasuki na enak način kot na krovu.
Nadaljujte s temo, preberite bodo univerzalne amfibijske ladje iztisniti težke letalonosilke.
Vir: https://novate.ru/blogs/190220/53491/