Voznik mora menjati pnevmatike dvakrat letno. Na koncu vsakega leta morate namestiti zimske pnevmatike, ko mine mraz in sneg, pa morate na kolesa postaviti letne pnevmatike. Hkrati nekateri državljani, ki želijo prihraniti čas in denar, sami menjajo kolesa, brez pomoči strokovnjakov. Žal ljudje, ki niso dobro pripravljeni, pogosto naredijo številne napake. Zdaj se bomo osredotočili na najpogostejše in hkrati škodljive napačne izračune.
1. Zanesite se popolnoma na dvigalko
Upati, da bo dvigalka samo vzdržala kakršno koli obremenitev, je višina naivnosti. Še več, zelo "nevarna naivnost". Dejansko dvigalka ni vedno sposobna zagotoviti resnično zanesljive pritrditve avtomobila. Ni treba posebej poudarjati, da lahko avtomobil, ki je padel, v primeru, da se mu kaj zgodi (voznik) resno poškoduje in celo ubije. Zato morate poskrbeti za dodatne ukrepe. Vsaj za vsak slučaj postavite rezervno kolo pod dno vaše "pogoltne".
2. Prekarni položaj
Druga pomembna točka, ki neposredno izhaja iz prve. Tudi če dela na menjavi kolesa izvajamo v delavnici, kjer so tla popolnoma ravna, je treba pod nasprotna kolesa namestiti omejevalnike. Potrebni so, da se izključi možnost, da se stroj pri dvigovanju telesa z ene strani premakne nazaj. Prav tako je treba pred začetkom del avto postaviti na ročno zavoro. In seveda je treba vsa taka dela izvajati na posebnem spletnem mestu.
3. Prihranek na vijakih
Prihranek na vijakih koles je podoben varčevanju z lastnim zdravjem. Nikoli ne pritrdite koles z manj vijaki. Če to storite, se obremenitev vsakega posameznega vijaka znatno poveča. Posledica tega je, da prekinitev take pritrditve postane le vprašanje časa. Poleg tega ne bi smeli prihraniti pri kakovosti strojne opreme, predvsem pa jih morate izvesti pravočasna zamenjava v primeru, da se sornik začne pod vplivom naravnega poslabšati dejavniki.
PREBERITE TUDI: Zakaj tovornjakarji na kolesne vijake postavljajo plastične steklenice?
4. Ne uporabljajte drobižev in očescev
Danes ima veliko avtomobilov na spodnjem delu podvozja posebno ojačitev s trpežno kovino po obodu. To se naredi, da se prepreči poškodba telesa pri uporabi dvigalke. V tem primeru mora biti poleg vsakega kolesa poseben utor za delovno palico. Ne smemo zanemariti njegove uporabe, zlasti na rabljenih avtomobilih. Če je nekje nastala rja, se lahko dno na mestu brez ojačitve preprosto zlomi. Vse to se bo v najboljšem primeru končalo z dragimi popravili, v najslabšem pa z reševalnim vozilom.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<
5. Nepravilno zategovanje
V kolesu bi moralo biti več kot samo pravo število vijakov. Med drugim je treba vsakega pravilno zategniti. Najprej je strojna oprema donosna in šele po tem se po načelu navzkrižne povezave zategnejo. Ta preprost način vam bo omogočil najbolj zanesljivo pritrditev koles. Hkrati ne bi smeli "vztrajati pri zategovanju do norosti", saj bo to neizogibno postalo razlog, da se vijaki preprosto držijo skupaj, nato pa jih bo nemogoče odviti.
Če želite vedeti še bolj zanimive stvari, si oglejte 7 avtomobilov iz 90-ih, ki so še vedno v povpraševanju in ne propadejo.
Vir: https://novate.ru/blogs/070320/53694/