V priročnikih za avto, še posebej v starih, lahko vidite nasvet, da je pri vklopu zaganjalnika močno priporočljivo pritisniti na stopalko sklopke. V takšnem ravnanju res obstaja določen smisel, vendar je treba takoj opozoriti, da bo v trenutnih resničnostih tega nasveta veliko več škode kot koristi.
Od kod nasvet?
Predvsem v hladni sezoni v ohišju menjalnika pred zagonom motorja ima temperatura menjalnika nizko temperaturo. To pomeni, da bo vrtenje zobnikov ročnega menjalnika in vrtenje gredi znatno ovirano. Posledično se obremenitev zaganjalnika znatno poveča (pri starejših avtomobilih ima običajno malo moči). Povečuje se tudi količina energije, ki jo avtomobil porabi iz akumulatorja. Poleg tega se hladen motor v prvem poskusu ni mogel zagnati zaradi težav z dušilko uplinjača.
Da bi se temu izognili (pa tudi nekaterim manjšim težavam), so stari priročniki priporočali stiskanje sklopke.
Kako so zdaj stvari
Za večino sodobnih avtomobilov je ta nasvet v najboljšem primeru nepomemben in v najslabšem primeru škodljiv. To je zato, ker se je danes v avtomobilu veliko spremenilo. Najprej so začeli uporabljati visokokakovostna sintetična olja, katerih viskoznost je slabo odvisna od temperature. Znatno se je povečala tudi moč zaganjalnikov, baterije pa lažje prenašajo načine zagona. Končno, moč avtomobilskih generatorjev ni več omejena na tehnologijo.
PREBERITE TUDI: Zakaj imajo ameriški tovornjaki dolg nos, medtem ko imajo naši tovornjaki ravno nos?
Dandanes je stiskanje sklopke med zagonom najpogosteje škodljivo. To je zato, ker se pri iztisnitvi sklopke motorna gred avtomobila začne obremenjevati, vključno s tistimi, za katere ni zasnovana. To pa znatno pospeši obrabo delov in poveča tudi nenormalno zračnost ročične gredi. Na koncu je vse to polno okvare motorja.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
Nadaljevanje prebrane teme
približno Ferrari so rdeči, Lamborghini pa rumeni: zakaj so nekatere znamke avtomobilov povezane z določeno barvo in ne samo.
Vir: https://novate.ru/blogs/180919/51783/