Zakaj je bilo drugo svetovno vojno so Nemci pritrjeni na vlakih velike kljuke

  • Dec 24, 2019
click fraud protection

(!)Naročite se na naš kanal na Zen >>IDEJE ZA ŽIVLJENJE| NOVATE.RU<

Zakaj Nemci v drugi svetovni vojni je bila pritrjena na vlakih velike kljuke.
Zakaj Nemci v drugi svetovni vojni je bila pritrjena na vlakih velike kljuke.

Železnice igral (in še vedno igra) pomembno vlogo v vojski. Najslabši od njih odvisen med drugo svetovno vojno. Razpoložljivost in servisiranja železniške proge bi lahko v končni fazi odvisna od dobave celotne vojske. To je razlog, zakaj so vojske so sredstvo za hitro ciljanje železniških tirih, kot tudi za njeno uničenje.

Nagajati sovražnika. | Foto: forum.awd.ru.
Nagajati sovražnika. | Foto: forum.awd.ru.

Do konca leta 1942 poveljstvo nacistične Nemčije je ugotovila, da je lahko zelo kmalu potrebno umakniti v nekaterih meji na vzhodno fronto. Ko je Wehrmacht korakali zmagoslavno prek ozemlja Sovjetske zveze leta 1941, je bil soočen z dejstvom, da je Sovjetska vojaki poskušali na vsak način s pomočjo eksploziva in specialnih vozil za ubijanje železniških poti.

Tam so bili tisti v vseh vojskah. | Foto: armyman.info.
Tam so bili tisti v vseh vojskah. | Foto: armyman.info.

Zlomljena železniške znatno upočasnila žaljivo in moti zaostritev za oskrbo sil. Reich ugotovil, da takoj, ko je to taktika, da bodo uporabili proti Sovjetom. Tako se je rodil Railroad Plough "Hook."

instagram viewer

Zelo preprost dizajn in visoka učinkovitost. | Foto: armyman.info.
Zelo preprost dizajn in visoka učinkovitost. | Foto: armyman.info.

Zanimivo je, da je podlaga za nemško "Hook" fašisti je podobno sovjetski stroj-puterazrushitel imenovano "črv". Princip delovanja takega vozička je zelo enostaven. Puterazrushitel je bila pritrjena na vlakih, nato pa padel na spalno velik kavelj kovin. Padel je v akutni del tal in oklepali pragovi. Izjemna moč vlaka v predelu z močjo kavelj privedla do dejstva, da je železnica izbruhnil takoj odstopila osebja.

Breaking ne gradi. | Foto: diorama.ru.
Breaking ne gradi. | Foto: diorama.ru.

Pomembna prednost obeh avtomobilov sovjetskih in nemških bila absolutna preprostost. Collect puterazrushitel lahko celo v drugi trgovini le nekaj ur. Kljub temu, da Nemci ne bi bili Nemci, če ne poskušala spremeniti konstrukcijo. Krupp družba ob koncu leta 1942 na voljo več različnih možnosti puterazrushiteley: Schienenwolf, Schwellenpflug ali Haken. Posadka ene take platforme je običajno 5-10 ljudi. Pomembno je omeniti, da se odmor hitro spremljali še vedno ne dela. hitrost vlaka z "kljuko" ne presega 10 km / h.

Rad bi vedel, bolj zanimiva dejstva o drugi svetovni vojni? preberite o 6 mejnik težki bombniki druge svetovne vojneTo je groza bojišču.

(!)Naročite se na naš kanal na Zen >>IDEJE ZA ŽIVLJENJE| NOVATE.RU<
vir:
https://novate.ru/blogs/280219/49632/