Lep pozdrav vsem ljubiteljem dela s kovino, vsem samoukim začetnikom pri ročnem obločnem varjenju.
Če ne poznate nekaj preprostih pravil, kako narediti varilne sponke, lahko varilni del preprosto pokvarite. In vse je treba spet rezati in variti, nato pa spet in spet! No, dovolj humorja, začnimo resen pogovor.
Pred varjenjem dveh ali več delov jih moramo togo pritrditi med seboj. Za to so izdelani varilni trakovi. Z enostavnimi besedami gre za varilna mesta ali kratke šive, s katerimi bomo pritrdili te dele.
Letenje je treba izvesti s tokom, ki bo večji od toka, pri katerem poteka glavno varjenje. Potem bo globina prodiranja lepila dovolj in del bo trdno pritrjen, med nadaljnjim varjenjem se ne bo odtrgal in premikov ne bo.
Priporočljivo je, da držalo lončkov ni mastno, naj bo njegova širina manjša od širine glavnega zvara, sicer bo na tem mestu na mestu šiv. To držalo moramo spojiti z glavnim šivom in kasneje to mesto ne sme izstopati.
Pred glavnim varjenjem ga morate vedno odbiti od žlindre, sicer bo fuzija z lepljenjem trajala dlje in na tem mestu se lahko pojavi tudi udarec, ki vedno odbije žlindro.
Nikoli ne začnite variti s kraja lepljenja. V nasprotnem primeru bo varilni oblok ta segrevanje segrel v tekoče stanje in njegov pomen toge vezave bo preprosto izginil. V tem primeru se lahko del nekoliko premakne, ne pozabite.
Priporočljivo je, da na presečišče varilnih šivov dela, ki ga boste zavarili, ne pritrdite lepila, to zagotovo ni tako strogo pravilo, vendar je bolje, da ga upoštevate.
Prijatelji, in to je najpomembnejše pravilo, o katerem sem vam hotel povedati. Varilni lepilni trak in sam zvarni šiv, ko se ohladi, se močno zmanjšata. To je razvidno iz analogije s snežno kepo. V roke vzamemo sneg, ima določeno prostornino, nato pa iz njega naredimo snežno kepo, nekoliko manjša bo, tudi z varilnim lepilom. to pravilo morate poznati, da lahko dele zajemate pod pravim kotom.
Da bi razumeli, kako uporabljati to pravilo, si oglejmo podroben video, ki sem ga naredil tako, da je s preprostimi primeri vse jasno.