Dober dan, dragi gostje in naročniki mojega kanala!
Po svojem prvem izobraževanju sem železničar, specializiran za avtomatizacijo, telemehaniko in komunikacije v železniškem prometu.
V tem članku bi vam rad povedal, da so v resnici vse železniške proge na železniških progah med postajami pod napetostjo.
Napajanje električne lokomotive (lokomotive) se izvaja prek visokonapetostnega kontaktnega omrežja nadzemnega daljnovoda (nadzemni daljnovodi) ali preko kontaktne tirnice (metro), tok pa teče po tirnicah signalizirati strojevodji železniškega voznega parka o prostem / zasedenem odseku železniških tirov in spremljati stanje celovitosti železniških prog po celotni dolžini, o čemer nadalje Povedal ti bom.
Zakaj je to storjeno?
Ste se kdaj vprašali, zakaj nihče ne ukrade tirnic in jih preda v odpad? Preprosto je, če začnete odviti ali odrezati tirnico, začne električni tokokrog spreminjati upor in se v prihodnosti odpre, o čemer avtomatizacija takoj obvesti dispečerja in brigada železničarjev bo skupaj s policijo takoj tam na mestu električnega odmora verige.
Drugi je, da so železniški semaforji in železniške proge povezani s signali, ki so kodirani na poseben način. Tiri med postajami so razdeljeni na odseke in vsak odsek je ločen s semaforjem (v jeziku železniških delavcev - blok parcele). Lokomotiva ali vagon z jeklenim kolesnim parom, ki gre skozi določen blok odsek, se zapre električni tokokrog in na tem območju se prižge rdeča lučka, na prejšnji rumeni luči pa zelena (slika zgoraj).
Tako strojevodja vlaka, ki vozi v isto smer, po semaforju razume, kje je vlak pred njim.
Če se spomnite - v otroštvu je bilo kolo, s katerim se lahko s kovinskim predmetom zaprejo tirnice... Res je. Vsak prevodni predmet, ki zapre obe nasprotni tirnici - zapre vezje kot kolesna dvojica železniškega voznega parka in sistema avtomatizacije in alarmni sistem dojema to ranžiranje kot signal prometne poti - v tem intervalu zasveti rdeča lučka, kot da obstaja vlak.
Toda takšna dejanja so obremenjena z zelo velikimi globami, saj ima dispečer vedno na voljo najnovejše informacije o prisotnosti ali odsotnosti vlaka na tem odseku.
Seveda je potencialna razlika tirnega tokokroga majhna in nizka napetost, ki deluje na tirnice, je posledica nedopustnosti škode za ljudi ali živali.
To je vse in upam, da vam je bil članek zanimiv!
Hvala za pozornost!
Ste vedeli, da je obremenitev hiše na tleh sorazmerna z obremenitvijo osebe na tleh? (Zanimivo dejstvo)
Kopal sem pod temelj in ugotovil, zakaj je hiša počila [fotografija]
Ali sem lastnik dela zračnega ozemlja, če je spletno mesto v moji lasti? (Pojasnjuje odvetnik + zakoni Ruske federacije)
8 močnih vozlov za različne življenjske situacije: vleko, dviganje, vlečenje, markiranje, zapiranje itd.
Seznanitev z zasebno hišo na sekundarnem trgu. Prvi "zvonovi", da ne bi zapravljali časa za pregled