Pogost vzrok postanek generatorjem reže trak (WG). Generator zagotavlja motorja, žarometi, naprav. Le energija baterije bo ne traja dolgo.
Princip delovanja
RG povezuje ročično gred, hladilni črpalka, generator. On opravlja naslednje naloge:
- Navor se prenaša od ročične gredi do pomožnih mehanizmov avtomobila.
- Ujemanje delovanje motorja v različnih načinih delovanja.
Pas je izdelan iz gume, da ima zobe za boljši oprijem, notranjost filamenti vrvjo, ki povečuje njegovo zanesljivost, moč, elastičnost.
Delovna skupina je pod pokrovom, pravica akumulatorja je urejeno z matico pritrditev generatorja. Povezuje tri škripca (sl. 1).
Razlogi za zamenjavo
Pas je izpostavljen težkih bremen med delovanjem:
- Pregrevanja.
- Zob obrabi zaradi trenja.
- Raztezanje.
Ko WP je nujno zamenjavo potrebujejo:
- Zob obrabe.
- Mali vrzeli, razpoke, razslojevanju.
- Konca življenja po 50 tisoč km teči.
odstranjevanje RG
Izklop pol nastavitveno matico RG (nahaja na motorju) ključa 19 mm (sl. 2), pri čemer nosilec (mogoče uporabiti ravna ali krempelj majhen odpirač) za premik generatorja ustaviti valjev motorja.
Odstrani prvi trak od zgornje vrvenice in nato od preostalih dveh. Pri odstranjevanju zapletenosti WG nežno dvignite izvijač in izhod, posreduje zgornji rob vrvenice, nato ročno pomikanje po ročične gredi, je enostavno sname (sl. 3).
Previdno preglejte pas pogosto prelomi, razpoke, razslojevanju, odrgnine zob je mogoče videti samo z vizualnim pregledom. Ko kupujete nov pas določite poseben model VAZ, kot je njihova dolžina spreminja. In najboljši strel, da bi izdelek prodajalcu so ti zamenjavo.
Pas pomemben del avtomobila, nekateri lastniki dajejo Bosch preference izdelkov. Po ceni njem bo kot dveh izdelkov ruskih proizvajalcev. Kaj izbrati vsak motorist odloči zase.
vgradnja novega pasu v obratnem vrstnem redu. Po namestitvi, morate porabiti RG njeno napetost. Za to odpirač ali drugih kovinskih izdelkov raztezajo jermen pritiskom na generatorju motorja, določi matico.
Nastavitev napetosti
Pomembno je, da potegnite RG, ali nameščanje nove postavke, bomo slišali piščalko, ko poskušate zagnati motor. To bi pokazal svojo šibko napetost, potegnite tudi ne more, ker bo to privedlo do povečane obremenitve na ležaje, pregrevanja njihov neuspeh.
Za prilagoditev linije bo treba izmeriti povešanje traku s pritiskom 10 KGF sredini med jermenice motorne gredi in generatorja ali hladilne naprave in generatorja. V prvem izvedbenem primeru je treba deformacija biti od 12 do 17 mm, v drugem izvedbenem primeru ─ od 10 do 15 mm.
Lopatico ali drug primeren objekt pritiska srednji pas, ukrep, povešanje pas na obremenitev, kjer je potrebno ali se raztezajo pas za sprostitev želeno vrednost, nato prilagoditvi privijanja vijakov generator.
Če začnete avto in slišati vodstva, ki nato potuje, da je treba povečati napetost. Tako na mora biti pas biti vlage, olje, je lahko tudi vzrok žvižga.
Vozlički na spomin
V hladnem vremenu (temperature pod + 8), če je avto na parkirišču od 8 do 24 ur gumijastega traku "dubeet", lahko slišite kratek piščalko, ko začnete avto. Ampak on je 3-5 sekunde prelazov.