Prijatelji, vsi dobrodošli. Danes bomo spet uporabna tema za vse, ki so se odločili sami, da glavni ročno obločno varjenje. In govoriti o kot Razrez proftrubu za docking kuhati zelo močno povezavo. Sicer pa je to tako, kot sem počel v praksi že večkrat, in to vse test časa in stresa.
Včasih moram popraviti zarjavela letev za tovornjake. Ponavadi so vozila, ki prevažajo razsuti tovor cx kulture gnilobe dna strani. Zato je treba odstraniti zarjavelih površin in na njihovem mestu varjenja novo.
Torej, a nov oddelek proftruby take organizacije morajo vara in se pridružite na tak način, da se doseže najvišji trajno povezavo.
Na podlagi povečane zahteve za konstrukcijsko trdnost, ki sem zapilivaem proftrubu za docking na 45 stopinj.
Glavna stvar tukaj vse dobro merilo, da če vam ni uspelo prilagoditi novo cev z gashes 45 stopinj je bilo nekoliko daljši ali krajši kot normalno, sicer pa ne, in razdalje od stranskih stebričkov in spremembi osnovnega, ki je ni zaželeno.
Ko je vse, kar je dobro opremljena in je zaljubljen, prvi varijo notranje in zunanje šive, nato pa obraz, gledano naravnost na krovu.
Seveda, med montažo, tack varjenje in nenehno spremljamo, da so novi varjene dele neposredno nadaljevanje starih cevi, tako da ne napolni do strani, in je bilo ravno prav.
Ta metoda, sem začel uporabljati za dolgo časa za popravilo deske, in da v njegovi vasi je bila obnovljena toliko enot tovornjakov. Nobenih pritožb ali pritožbe o šibkosti gradnje ni bila popravljena, veliko deske pogosto vzbudil zanimanje, tehnologija je nenehno na delu.
Zato priporočam to metodo Docking proftruby, če se bo ta oblika v kateri koli breme, če posameznik ne bo naložil, da ne bi bilo treba izčrpana s tem, da junction konča tik pod 90 stopinj.