Na embalaži LED svetilk je mogoče najti veliko parametrov: moč, svetlobni tok, enakovredne moči CRI. Toda ena zelo pomembnih proizvajalcev parametrov kažejo zelo redka. Ta tip voznika.
na GOST 29322-92 omrežne napetosti mora biti 230 voltov, vendar enako Standardni odklon omogoča omrežno napetost ± 10%, to je dovoljena napetost od 207 do 253 voltov. Vendar pa je na mnogih področjih (predvsem na podeželju) stres včasih pade na 180 voltov in spodaj.
Ko prenizko konvencionalne "žarnice Ilicha" sijaj precej temnejši. Nižji prag sprejemljive napetosti 207 voltov, 60 W žarnica, preračunano na 230 sije kot nazivno napetostjo 40 W (ammo1.livejournal.com/671053.html).
Delovanje LED svetilk na je zmanjšano napetost odvisna od vrste elektronskih vezij (voznikov).
Če se žarnica uporablja preprost RC-voznik ali voznik linija IC, se obnaša žarnice v precej podoben kot žarnica (luči, dim pri nizki napetosti, in na dirkah v napetosti svoje svetlobe "Trzanje").
Če uporabljate IC-gonilnik, svetlost svetilk ne spremeni, ko oskrbo z električno energijo v zelo širokem razponu. V bistvu, te svetilke imajo vgrajen stabilizator.
Če pogledaš na vse LED svetilk, ki sem testirane v projektu Lamptest.ru, ki določa vrsto voznika, se zdi, da 3/4 vseh svetilke IC-voznika, in le četrtino linearno ali RC-voznik. Če gledamo samo na žarnice z žarilno nitko, se slika bistveno spremeni: od 321 svetilke preskusiti le v 131 (40%), IC-voznikov.
Večina svetilke z linearnim svetlosti voznika pade na 5% nominalne upadov napetosti do 210-220 V in 10% pri napetosti 200-210V.
Nekateri z voznikom IC-svetilke ne zmanjša svetlost tudi, ko pade napetost na 50 voltov, ampak najbolj stabilno deluje pri napetosti 150 voltov.
To se obnaša dve žarilno nitko (levo z IC-voznika, desni - linearne), ko se napetost spreminja od 230 do 160 voltov.
Merim minimalno napetost, pri kateri se luč svetlobni tok zmanjša za več kot 5% od nazivne. Tabela Lamptest Rezultati te napetosti je navedeno v stolpcu "Vmin". Če napetost pade svetilnost začne takoj pade, spomnim linearni (LIN) tipa voznik (stolpec "drv"), če je svetlobni tok na zmanjša napetost je stabilna, nato pa začne upadati - tip voznika IC1, če zmanjšanje napetosti ugasne, - od IC2, ko se začne utripa - IC3.
Na žalost, vrsta embalaže in parametri gonilnika za svetilke, ki jih proizvajalci na spletni strani, je skoraj nemogoče vedeti. Nekateri proizvajalci pišejo o paketu, "je gonilnik IC." Pogosto pišejo številne napetosti, kot so "170-260V", vendar to ne drži vedno. Na Lamptest več svetilk, ki so pokazale številne napetosti, v resnici pa so iz voznika linijo in na spodnjem delu tega območja so spali "pol-prisrčno". Opomba ožji izbor "220-240 V" ali preprosto "230", prav tako ne govori o ničemer: množice takšnih svetilk zgrajena na IC-voznika in dejansko delujejo pri precej nižjih napetostih, ne da bi ogrozili svetlosti.
Vse, kar lahko svetujem, da določi vrsto voznika - gledam rezultate na Lamptest na svetilko ali njo analoge (istega proizvajalca, istega tipa, ista osnova), če je določen model svetilke ni preizkušen.
Seveda, s voznik IC-svetilka bolje. Ne prilagodite svetlost, ko pade napetost v omrežju in njihova svetloba ni "kreteni", ko napetost pade. Poleg tega ta voznik očitno bolje zavarovati pred padcem napetosti in na splošno bolj zanesljiv.
Priporočam, da je treba upoštevati pri izbiri vrste voznika LED žarnice in morda kupiti svetilko z IC-voznik.
© 2019 Alex Nadozhin, avtor projekta Lamptest.ru