Velika gradbišča so vedno vir ogromno nenavadnih zgodb ali dogodkov, ki so se tam zgodili. To ni presenetljivo, saj gradnja velikih objektov pogosto postane pomemben del življenja mnogih ljudi, ki jih povezujejo skupni spomini. Bajkalsko-amurska magistrala ni bila izjema, ki ni le ena najbolj najdaljše železnice na planetu, a tudi kraj, ki je imel pomembno vlogo v usodi tisočev Sovjetski ljudje. Na vašo pozornost 5 zabavnih dejstev o Bajkalsko-Amurski magistrali.
1. O dolžini BAM
Bajkalsko-amurska magistrala, ki je ena izmed rekorderk med železnicami po dolžini, resnično navdušuje s svojo obseg: po podatkih uredništva Novate.ru je bilo od postaje Taishet do postaje Sovetskaya Gavan položenih 4287 kilometrov načine. Še več, nedaleč od terminalne postaje na obali Tatarske ožine so se sredi prejšnjega stoletja začela dela na gradnjo predora pod ožino, ki bi združil celino z otokom Sahalin, vendar ta projekt nikoli ni bil izvajati.
2. O razliki med BAM in Transsibom
Mnogi ljudje pogosto istovetijo bajkalsko-amursko železnico in transsibirsko železnico. A v resnici gre za dva popolnoma različna neodvisna logistična sistema. In razlikovati jih na zemljevidu je povsem preprosto: transsibirska železnica poteka severno od Baikal-Amurja.
3. O časovnem načrtu in stroških gradnje BAM
Bajkalsko-amurska magistrala nosi častni naziv najdražjega projekta sovjetske dobe. Toda obdobje gradnje ni bilo veliko, ampak tudi zelo impresivno: začelo se je leta 1972, ko so proge gradili hkrati iz dveh nasprotnih smeri - z vzhoda in zahoda. In šele 12 let kasneje, leta 1984, sta se na križišču Balbukhta končno srečali obe polovici avtoceste.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
4. O načrtovanem imenovanju Bajkalsko-Amurske magistrale
V skladu s projektno dokumentacijo je bilo načrtovano, da bo BAM težka železnica, torej je bila predvidena največja obremenitev. Toda v resnici je bila Bajkalsko-amurska magistrala precej obremenjena: po Novate.ru je v povprečju služila le ducat vlakov na dan. Zdaj naj bi to število povečali s prenosom celotnega tovornega prometa s transsibirske železnice na Baikal-Amur, nato pa se bo prvi ukvarjal s servisiranjem samo potnikov in kontejnerjev prevoz.
5. O folklorni dediščini BAM
Bajkalsko-amurska magistrala upravičeno velja za najbolj romantično gradbišče sovjetske dobe, saj je na to gradbišče prišlo na tisoče študentov. Mnoge je pritegnilo romantično vzdušje procesa, zapetega v dizajnu: "Naša srca bijejo BAM ...". Poleg tega se je gradnja izkazala za odličen vir navdiha: v času gradnje je bilo o Bajkalsko-amurski magistrali napisanih veliko pesmi, nekoč pa je potekal celo festival pesmi BAM.
Poleg teme: Predor okoli Bajkala: zakaj so ga porušili deset let po izgradnji
Vir: https://novate.ru/blogs/230522/63058/