Zahvaljujoč svojemu pokvarjenemu skiroju sem spoznal zelo zanimive ljudi in šel tja, kamor navaden uporabnik električnega skiroja ne more.
Potem ko sem povedalda sem "zažgal" svoj skuter, mi je pisal Ivan Turinge - generalni direktor Storitev souporabe električnih skuterjev Yurent in ponudil nov krmilnik.
Seveda je bil zame veliko pomembnejši pogovor z Ivanom in izvedeti zanimive podrobnosti o Urentu. bolj zanimivo kot samo popravljanje skuterja, zato sem "zaprosil za obisk" in bil povabljen servisni center Yurent.
Tukaj več kot 20 mojstrov od jutra do večera popravlja električne skuterje in ne gre za to, da skuterji tako pogosto pokvarijo, toda dejstvo, da so vsi skuterji (in v Moskvi jih je 10.000) redno "preventiva".
Poleg treh »mehaničnih« delavnic ima Urent še »elektronsko« delavnico, kjer ne le popravljajo elektroniko, ampak tudi razvijajo lastno programsko opremo (vse skuterji v Moskvi, tovarniška programska oprema je bila spremenjena tako, da se skuterji bolje vozijo navzgor, poleg tega lahko moskovski skuterji spremenijo omejitev hitrosti v parkih in gneči mesta).
Stojalo štirih skuterjev "brez samih skuterjev" za testiranje vdelane programske opreme in preverjanje delovanja elektronskih komponent.
Yurent v Moskvi uporablja skuterje Ninebot Max Plus z dvojnimi sprednjimi amortizerji in odstranljivo baterijo (zahteva DOT).
Baterije v teh skuterjih imajo kapaciteto 551 Wh.
Poskusite izračunati, koliko energije je tukaj. :)
\
Obstajajo tudi drugi skuterji. Ti Okai se uporabljajo v predmestjih.
Pet teh "pošasti" z zajetnimi 14-palčnimi platišči je bilo kupljenih "na test".
In tukaj je moj skuter Ninebot ES1. Čeprav je po menjavi krmilnika delal, so mi ga vzeli in rekli, da moram pogledati, če je še vse v redu, so ga posledično v celoti uredili. :)
Urent se je pojavil leta 2018 in je sprva deloval samo v Sočiju, nato v Anapi, Novorossiysku, Gelendžiku in drugih južnih mestih. Yurent je v Moskvo prišel leta 2020 in je zdaj največji operater souporabe električnih skuterjev v Rusiji, ki deluje v 100 mestih in ima več kot 70.000 skuterjev.
V Moskvi imajo Yurent, Whoosh in Yandex vsak po 10.000 skuterjev (ne smejo več imeti Ministrstva za promet). Z veliko verjetnostjo bodo naslednjo sezono vsem trem omogočili razširitev flote na 15.000.
Isti Deptrans zahteva, da se skuterji parkirajo samo na stacionarnih parkiriščih (v obliki črnih kovinskih lokov jih na svoje stroške namestijo operaterji kicksharinga, vsak stane 13.000 rubljev). Vsa podjetja za souporabo resnično želijo parkiranje narediti virtualno (tako da na primernih mestih, ne da bi motili mimoidočih, so bile v aplikaciji vidne točke, kjer lahko pustite skuterje), Deptrans pa še ni dovoljuje.
Glavna ideja Yurenta, ki jo močno podpiram, je, da souporaba električnih skirojev ni več zabava, ampak prevoz. Zato je končno postalo mogoče plačati samo za čas potovanja (da ne bi vsakič plačali 45-50 rubljev za začetek potovanja, lahko kupite naročnino za 149 rubljev na mesec). Zdaj že obstajajo dnevne vozovnice (zaenkrat je drago - 790 rubljev), najverjetneje se bodo čez čas pojavile sezonske vozovnice, kar omogoča, tako kot pri izposoji koles v Moskvi, da plačate enkrat na začetku sezone in se vozite vso pomlad, poletje in jesen je brezplačen.
Da ne bi izgubljali dodatnega časa, skuterjev ob koncu najema ni več treba pripeti.
Vprašal sem, koliko skuterjev izgine brez sledu, in bil zelo presenečen nad odgovorom: od začetka sezone 2022 sta od deset tisoč skuterjev v Moskvi izginila DVA (!!!). Seveda je bilo poskusov tatvin še veliko, a vse ostale skuterje so vrnili, tatove pa kaznovali.
Vprašal je, kaj se zgodi, ko so skuterji kjerkoli zapuščeni in se najem konča na mestih, ki niso označena na aplikaciji. Odgovorili so, da prvič opozorijo, ob ponovitvi pa preprosto prekinejo povezavo s storitvijo in blokirajo račun.
Od trenutka, ko sem spoznal Ivana, sem začel aktivno uporabljati Yurenta. Edino potovanje, dražje od 100 rubljev, je bilo na začetku, ko še nisem kupil naročnine Plus za 149 rubljev, tako da je bil začetek najema brezplačen.
Vem, da mnogi uporabniki električnih skirojev sovražijo nevarno in površno vožnjo. To je v veliki meri posledica dejstva, da ljudje še niso popolnoma spoznali, kako pravilno uporabljati nov prevoz. Zdaj so marsikje v Moskvi uvedli »počasne cone« za kicksharing, kjer se največja hitrost samodejno zmanjša (na VDNKh je najnižja hitrost 7 km/h). Resnično upam, da se bodo ljudje čez čas naučili voziti in bo veliko manj težav s "skuterji".
Najem električnega skiroja je udoben in uporaben prevoz, ki vam omogoča zelo hiter prevoz na kratke razdalje. Verjamem in upam, da bo čez nekaj let mogoče skuter vzeti kar na vhodu v hišo, se z njim odpeljati na katero koli točko in tam skleniti najem.
Posnel sem kratek video o servisnem centru.
https://www.youtube.com/watch? v=Fs9XL94fFVQ
Najlepša hvala Ivanu Turingi za priložnost videti Yurenta "od znotraj", izvedeti veliko zanimivih stvari in seveda za popravilo mojega skuterja!
Mir za vse!
© 2022, Aleksej Nadežin
Dvanajst let pišem o tehnologiji, popustih, zanimivih mestih in dogodkih. Preberite moj spletni dnevnik ammo1.ru, v Naučite se, Zen, Mirtesen, Telegram.
Moji projekti:
lamptest.ru. Testiram LED sijalke in vam pomagam ugotoviti, katere so dobre in katere manj.
Elerus.ru. Zbiram podatke o domačih elektronskih napravah za osebno uporabo in jih delim.
Kontaktirate me lahko v skupini Telegram @ammochat.
#električni skuter#Kick skuter#popravilo#storitev#nujno#yurent