Do danes ostaja letalstvo najmlajši način prevoza. Tudi tisti, ki jih letala sploh ne zanimajo, vedo, da pri pritrjevanju trupa kovinskih ptic ne uporabljajo varjenja, vijakov in še manj tesarskih žebljev, temveč zakovice. Toda ali ste morali pomisliti, zakaj je bila zakovica izbrana kot pritrdilni element za povezavo?
Povsem očitno je, da je med vsemi načini spajanja kovinskih delov varjenje bilo in ostaja eno najboljših, najbolj ekonomičnih in hkrati zanesljivih. Ali pa še vedno ni? Pravzaprav, ko gre za vesoljsko industrijo, ko gre za varjenje, vse takoj ne postane tako preprosto, kot bi si želeli. In vse zato, ker ima varjenje z navidezno zanesljivostjo eno resno pomanjkljivost.
Kako poteka varjenje? Če ta proces opišemo na široko, potem nekako takole: pred spajanjem se kovinski deli segrejejo na temperaturo taljenja, kar vodi do deformacije, ki ji sledi strjevanje. Težava je v tem, da s to metodo spajanja dveh materialov nastane prekomerna mehanska obremenitev, ki se lahko v prihodnosti razvije v "utrujenost kovine". Vse to ni preveč strašljivo za fiksne strukture. Če pa se izdelek nenehno premika in je redno izpostavljen dolgotrajnim zunanjim obremenitvam, lahko pride do deformacije in uničenja materiala.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
Tako se izkaže, da je uporaba varjenja v letalih kontraindicirana, saj je njihov trup nenehno pod vplivom kritičnih obremenitev. Varjeno letalo najverjetneje ne bo preživelo niti prvega vzleta ali padca. Toda tudi če bi varjeni stroj nekako čudežno preživel na nebu, potem njegov trup najverjetneje ne bi preživel območja turbulence. Zato se iz varnostnih razlogov že več kot stoletje uporabljajo zakovice pri izdelavi letal.
Za razliko od varjenja zakovice veliko bolje prenesejo dve glavni vrsti obremenitev, s katerimi se ves čas srečuje trup letala – vibracijske obremenitve in udarne obremenitve. Najpogosteje se v letalstvu uporabljajo prekrivajoči se materiali z verižno strukturo zakovice. Poleg tega je zakovicni šiv v letalu prekrit s posebno zaščitno spojino, ki zagotavlja tesnost konstrukcije.
Če želite izvedeti še več zanimivih stvari, potem morate prebrati o koliko stanejo različne države njihova najboljša lovska letala.
Vir: https://novate.ru/blogs/010522/62870/