Vsi, ki redno letijo z letalom, na primer na počitnicah v tujini, se lahko prej ali slej znajdejo v situaciji, ko mora potniška ladja iz takšnih ali drugačnih razlogov zasilno pristati. Vendar tudi v tem primeru letalo ne bo takoj na tleh. Če situacija ni kritična, bo podloga dolgo časa krožila nad mestom pristanka. Vprašanje: zakaj?
Najbolj očiten odgovor, ki se nakazuje, je izbruh zraka. Tudi za letalo, ki trenutno zasilno pristane, morda preprosto ni prostora, čeprav bodo dispečerji poskušali takšno tablo čim prej spustiti mimo. V resnici bistvo sploh ni v nekaterih čakalnih vrstah, ampak v stopnji napolnjenosti banke goriva.
Dejstvo je, da imajo letala različne vzletne in pristajalne teže. Vzlet in pristanek sta najtežja in hkrati nevarna trenutka leta. Zakoni fizike in konstrukcijske značilnosti letal so takšni, da mora biti pristajalna teža stroja vedno nižja od vzletne teže. zakaj? Ker na ravnino deluje sila gravitacije. Pristanek je vedno težji kot vzlet. Letala torej vzletajo s pogojno "preobremenitvijo". Pred pristankom se odvečna masa odstrani zaradi dejstva, da gorivo med letom izgori!
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
Tako, če mora letalo pristati v sili, morda ne bo imelo časa porabiti potrebne količine goriva, da bi njegova pristajalna teža dosegla sprejemljivo raven. Če situacija ni kritična, bo kontrolor prisilil pilote, da pokurijo čim več goriva, da bi bil pristanek varnejši.
Nekateri se bodo vprašali: zakaj se goriva ne da kar odvreči?! Zagotovo so mnogi že videli videoposnetke ali fotografije, kako to počnejo letala. Pravzaprav je vse preprosto. Prvič, tam, kjer je nemogoče odlagati gorivo. Drugič, najbolj priljubljeni modeli potniških linij, kot sta Boeing-737 in Airbus-320, preprosto niso opremljeni s takšnim mehanizmom. Torej morate tvegati ali zaokrožiti na mestu.
V nadaljevanju teme preberite o 7 največjih turbopropelerskih letal v zgodovini človeštva.
vir: https://novate.ru/blogs/300322/62529/