Nivo olja v avtomobilskem motorju je eden najpomembnejših kazalcev, po katerem lahko ocenimo trenutno stanje motorja. Vsak voznik ve, kako pomembno je spremljati ta parameter, saj lahko ena napaka privede do večje prenove agregata ali celo do njegove popolne zamenjave.
Vendar pa kljub temu dejstvu um voznikov še naprej pridobiva mite o nivoju olja, ki neposredno ogrožajo varnost motorja.
1. Hladno ali vroče?
Kakšen mora biti motor, da bo merilna palica za olje pri preverjanju pokazala pravilno raven? Poznan mojster bo na to vprašanje odgovoril brez zadržkov, a kako razložiti začetniku, da je preverjanje nivoja olja na hladnem motorju slaba ideja?
Ta napačna predstava je tava med lastniki avtomobilov že od časov Sovjetske zveze, a že takrat so izkušeni vozniki priporočali preverjanje nivoja olja na toplem motorju. Tukaj je, kako to storiti pravilno:
- Zaženite motor in pustite, da doseže delovno temperaturo;
- Ugasnite motor in počakajte dobesedno 5-10 minut, da večina olja stekla v oljno posodo;
- Preverite nivo olja in ga po potrebi dolijte ali izpustite.
Najboljša možnost bi bila preverjanje nivoja motornega olja na bencinski črpalki. Topel motor, popoln prosti čas pri dolivanju goriva, pravilen nivo olja in po potrebi so vedno na voljo pristne znamke olj – saj jih je pri nas najlažje najti.
Pri preverjanju nivoja olja na hladnem motorju voznik tvega, da bo dobil napačne informacije, ker tekočina, ki je hladna, je čim bolj stisnjena, na merilni palici pa bo najverjetneje na minimalni oznaki. Če v tem stanju dodate olje na normalno raven, bo na toplem motorju iztisnil vsa oljna tesnila in tesnila, to pa je že drago popravilo.
Če je avto dolgo stal v garaži - na primer celo zimo, je treba nivo olja preveriti, ne da bi zagnali motor. Konec koncev se morate prepričati, da je sploh tam.
2. Odvisnost nivoja olja od prevoženih kilometrov
Iz neznanega razloga nekateri vozniki, ki širijo ta mit, verjamejo, da se motorno olje med menjavami goriva enakomerno porabi.
Toda ta izjava je lahko pomembna za zelo omejeno število avtomobilov in le, če da bodo njihovi motorji napolnjeni s tako idealnim oljem, da tudi v laboratorijskih razmerah težko.
V resnici začne dobro olje čez nekaj časa izgubljati svoje lastnosti, motor pa v njegovem odnosu postane veliko bolj požrešen. Na primer, pet tisoč kilometrov po teku njegova poraba ne bo več 100 gramov na tisoč kilometrov, ampak 200. Tako je za 10 tisoč lahko pomanjkanje olja do litra in pol, še posebej požrešnih avtomobilov, se lahko ta indikator večkrat poveča, tako da se že ob polovici vožnje prižge nizka luč nivo olja.
Seveda ga je nemogoče spraviti v takšno stanje, saj lahko z zaupanjem v dobro znano zablodo uničite povsem nov motor, še posebej, če vanj vlijete olje ne najvišje kakovosti. Pogosto preverjajte raven in naredite pravilno.
3. Zdrav motor ne poje olja.
Toda to je prava diverzija med vozniki. In če kakšen izkušeni mehanik zamudi ta ponaredek, potem avtomobilist po avtošoli na povsem novem avto bo resno mislil, da ni treba preverjati nivoja olja, ker je motor nov - samo iz tovarna!
Toda to je velika napačna predstava. Kot smo že ugotovili iz prejšnjega odstavka, vsak motor v takšni ali drugačni meri poje olje in to ni neka okvara, ampak banalna fizika. Če olja zhorja sploh ne bi bilo, bi se bati cilindrov posušili in po tisoč vrtljajih bi se nova enota spremenila v staro železo.
Na srečo so inženirji pomislili na vse, oljnega filma pa ne izbrišejo oljni strgalni obroči – zahvaljujoč temu lahko motor z malo ali brez obrabe prevozi na stotine tisoč kilometrov. Prav ona izgoreva med eksplozijo mešanice zraka in goriva, ki sledi izpušnim plinom v dušilec, postopoma zmanjšuje nivo olja.
In nižje kot sčasoma postanejo njegove lastnosti, debelejši film ostane na stenah jeklenk. Zato je treba nivo spremljati občasno, na vsakih tisoč kilometrov, v prtljažniku pa naj bo vedno vsaj liter enakega olja, ki je bilo vlito v motor.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
4. Če v motor natočite drugo olje, se bo zlomil
Ta določba je bolj pomembna za nujne primere - na primer, ko ste na avtocesti nenadoma ugotovili, da ima motor kritično raven olja.
V običajnem življenju, ko se lahko sprehodite do trgovine, je bolje dodati isto olje, ki ste ga nalili pri zamenjavi. Tako bo poraba bolj enakomerna, vi pa boste prepričani, da je motor pod zanesljivo zaščito.
Če pa ste v brezizhodnem položaju in se morate odpeljati 50-100 kilometrov do najbližjega bencinskega servisa, lahko motor celo napolnite z oljem iz dizelskega tovornjaka.
Načeloma se mu za tako kratko kilometrino ne bi smelo nič zgoditi, ampak bolje je po odpravljanju težav takoj zamenjajte gorivo in maziva z novim, saj kakovost olja, ki ga boste našli na progi, najverjetneje ne bo najboljša kakovost.
5. Minimalna raven je normalna
In tukaj je že kdo na kaj. Priporočila, koliko izpolniti in katera raven je boljša, lahko najdete v ogromno tako na internetu kot med prijatelji. V tej zadevi ne morete zaupati nikomur in olje morate napolniti strogo po zakonu zlate sredine - ne preveč in ne premalo, tako da oznaka na merilni palici lebdi točno na sredini med Min in maks.
za kaj je to? Če je nivo olja previsok, bodo tesnila izpuhala, še posebej, če je bila zamenjava izvedena na hladnem motorju. Prenizek nivo kljub vsem zagotovilom avtostrokovnjakov, da bo tako minimalna obraba, vodi v tveganje kritične ravni, saj se spomnimo tudi oljnega žorja.
Najnižja raven res razbremeni motor - lažje se vrti, obraba se res zmanjša, vendar le v mestnih voznih razmerah. Toda takoj, ko greste na progo, se takoj pojavi lakota olja - eden najnevarnejših pojavov pri delovanju motorja. Najslabše, kar se lahko zgodi, so dvignjeni cilindri - obeti niso najbolj prijetni.
Poleg pravilne uporabe motornega olja obstaja še nekaj trikov, ki vam to omogočajo naj avto traja dlje.
vir: https://novate.ru/blogs/290322/62546/