Kitajska gradi 127-kilometrski podvodni predor: kam ga vlečejo in zakaj je potreben

  • Apr 23, 2022
click fraud protection
Kitajska gradi 127-kilometrski podvodni predor: kam ga vlečejo in zakaj je potreben

Težko je najti osebo, ki še nikoli ni slišala za predor pod Rokavskim prelivom, ki povezuje Združeno kraljestvo in Francijo. Danes je tretji najdaljši med podvodnimi tuneli. Njegova dolžina je 50,5 km. Večja sta le japonski predor Seikan, dolg 53,9 km, in bazni predor Gotthard v Švici, dolg 57 km. Kitajska bo vse tri rekorderje zaobšla z izgradnjo 127 km dolge podvodne poti.

To bo največji predor. |Foto: ca.finance.yahoo.com.
To bo največji predor. |Foto: ca.finance.yahoo.com.
To bo največji predor. |Foto: ca.finance.yahoo.com.

Na Kitajskem je en zelo izjemen zaliv. Govorimo o zalivu Bohai, ki je del Rumenega morja. Globina v teh krajih doseže 40 km pod morsko gladino. Ta kraj ni izjemen le zaradi svojih slikovitih razgledov, ampak tudi zaradi dejstva, da približno prebivalstvo ene Ruske federacije živi na obali zaliva Bahai. Tu je tudi mesto Tianjin - eno največjih proizvodnih središč. In nedaleč od njega leži glavno mesto države, Peking.

Isti zaliv Rumenega morja. |Foto: novate.ru.
Isti zaliv Rumenega morja. |Foto: novate.ru.

Ljudje živijo in delajo vzdolž celotne obale Bohaja. Polotok Liaodong in polotok Shandong, med katerima je trajektna linija, stisneta pomemben zaliv v primež. Res je, da se boste premaknili z ene obale na drugo, boste morali porabiti vsaj 8 ur. Kar pravzaprav ni tako majhno, kot se morda zdi. Če se boste peljali naokoli kot vsi običajni junaki, potem boste morali prevoziti približno 1500 km okoli zaliva Bohai po avtocestah od Shandonga do Liaodonga. Pravzaprav bodo Kitajci iz tega razloga med obema polotokoma postavili podvodni rov v dolžini 127 km.

instagram viewer

>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<

Naokoli ni možnost. |Foto: novate.ru.
Naokoli ni možnost. |Foto: novate.ru.

Infrastrukturni objekt bo, če bo uspešno dokončan, povezal mesta Dalian Yantai. Predor bo železniški, vendar ga bodo lahko prečkala tudi vozila. Res je, naloženi bodo na posebne platforme. Najverjetneje so to odločitev sprejeli kitajski gradbeniki zaradi težav pri organizaciji prezračevanja v dolgem predoru. Avtomobili za razliko od električnih lokomotiv ustvarjajo najmočnejši umazani izpuh. Toda ali je od takega projekta kakšna korist? Pravzaprav so koristi ogromne. Pospeševanje prometnih povezav med Shandongom in Liaodongom bo Kitajcem prihranilo vsaj 4 milijarde dolarjev na leto. Tako se bo 127-kilometrski predor poplačal že v 11 letih. Zaključek del na lokaciji je načrtovan po letu 2030.

Zakaj električarji za sabo nikoli ne pustijo ostankov žice
Novate: Ideje za življenje včeraj
Zakaj so nadzvočni prestrezniki MiG-31 bazirani predvsem na ruskem severu
Novate: Ideje za življenje včeraj
Električni vlaki bodo šli pod vodo. ¦Foto: pixabay.com.
Električni vlaki bodo šli pod vodo. ¦Foto: pixabay.com.

Če želite izvedeti še bolj zanimive stvari, potem morate vedeti ko se je ZSSR uspelo boriti s Kitajsko.
vir:
https://novate.ru/blogs/170122/61881/