Tudi tisti, ki nikoli niso vozili "avtomatika", so verjetno slišali, da se takšni avtomobili vlečejo na povsem drugačen način kot avtomobili, ki so še vedno opremljeni z ročnim menjalnikom. V zvezi s tem avtomatski menjalnik opazno izgublja pred mehanskim nasprotnikom in ne deluje v najboljši luči. In vendar, na kaj naj se spomni srečni lastnik avtomatizacije, če vas je življenje postavilo v situacijo, ko morate opraviti vleko?
Prva in morda najpomembnejša stvar, ki jo morate storiti pred neprijetno situacijo zgodilo - je, da odprete priročnik z navodili za vašo "pogoltnico" in tam poiščete razdelek, namenjen vleka. Danes obstaja veliko vrst avtomatskih menjalnikov in vsi se razlikujejo po tem, kaj lahko in kaj ne. Kar je v resnici, tudi enake škatle različnih proizvajalcev se razlikujejo glede vleke.
Glavna težava katerega koli avtomatskega menjalnika je njegova črpalka za tekočino ATP, ki dovaja strogo pod visokim pritiskom. Bistvo je v tem, da črpalka med vleko ne more preskočiti zahtevane ravni tlaka, kar povzroča resne težave pri mazanju zobnikov in gredi v škatli. To vodi do segrevanja in nato do pregrevanja menjalnika. Na koncu pride do okvar in dragih popravil.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
Splošno pravilo za vse avtomatske menjalnike je, da se menjalnik pred vleko postavi v nevtralni položaj "N". In tu imajo mnogi prve težave. Še posebej, če avto ne zažene motorja. Tako lahko pri mnogih avtomobilih s samodejnim menjalnikom izbirnik preklopite v želeni način s preprostim pritiskom na zavorni pedal. Drugi imajo ob ročici namenski gumb za sprostitev. Manj pogosto je skrit pod zaščitnim čepom.
Naslednje vprašanje, ki se pojavi po preklopu v način "N": kako dolgo in s kakšno hitrostjo lahko "vlečete"? Za stare samodejne menjalnike je veljalo pravilo 50-50: hitrost ne višja od 50 km / h in doseg vleke ne več kot 50 km. Težava je v tem, da večina sodobnih avtomatskih menjalnikov tega niti ni zmožna. Z ugasnjenim motorjem so številne škatle v našem času zasnovane samo za vzpenjanje na platformo vlečnega tovornjaka. O zmogljivostih vaše škatle lahko izveste v navodilih za uporabo. Tako se na primer kompleksni sodobni "roboti" vlečejo po pravilu "15 do 15". Seveda obstajajo izjeme. Preprosta na svoj način, naprava AMT iz AvtoVAZ-a v položaju "N" se najpogosteje lahko vleče celo v pekel z hupi.
Če želite izvedeti še več zanimivih stvari, potem morate prebrati o 5 napak pri vožnjiki uničijo ročni menjalnik.
vir: https://novate.ru/blogs/080122/61785/