V drugi polovici osemdesetih let prejšnjega stoletja so se inženirji avtomobilske tovarne v Minsku lotili razvoja novega vlačilca. Eksperimentalni vzorec je bil pripravljen do razpada države Sovjetov in je prejel aktualno in navdihujoče ime "Perestrojka". Po zlobni ironiji usode bo obetaven traktor kmalu na istem mestu kot nekoč velika država - na robu zgodovine. Kaj je bila "Perestrojka" na kolesih? Tukaj je nekaj zabavnih dejstev.
1. Oblikovanje
Zunanja zasnova MAZ-2000 "Perestrojka" je le vrh ledene gore. V prvi vrsti je bil traktor zanimiv zaradi notranjega polnjenja. Dejstvo je, da je bil MAZ-2000 modularni stroj z možnostjo obnove. Torej bi lahko avto iz vlečnega vozila enostavno in hitro spremenili v navaden tovornjak. Prav tako je zasnova omogočila priključitev posebnih motornih podstavkov v pomoč glavni pogonski enoti.
2. Visoka aerodinamika
V poznih osemdesetih letih je bil MAZ-2000 tovornjak z eno najboljših aerodinamičnih lastnosti na svetu. To je bilo med drugim doseženo tudi zaradi dejstva, da sta kabina in tovorni prostor tvorila tako rekoč eno strukturo. Prispevala je tudi sama zasnova kabine, ki je bila tako rekoč sestavljena iz dveh polovic.
3. Vrtljivi mehanizem
MAZ-2000 je imel zelo specifičen obračalni mehanizem. Ni vrtel koles posebej, ampak cel voziček naenkrat. Ideje za ustvarjanje vlačilca s takšno zasnovo so se pojavile že zdavnaj. Najprej v ZDA, nato v Nemčiji. Vendar do osemdesetih let prejšnjega stoletja nihče ni mogel izvesti rotacijskega mehanizma s podobno organizacijo v kovini. Sovjetski inženirji so bili v tem pogledu pred celim planetom.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
4. Postavitev
Razporeditev strukturnih elementov v MAZ-2000 se zelo razlikuje od postavitve katerega koli drugega vlačilca na trgu. Kaj je vredno le dejstvo, da je bil potisk v "Perestrojki" prenesen z motorja na sprednja kolesa! Mimogrede, poskusnega tovornjaka ni več poganjal domači motor, ampak namestitev MAN D2866 z močjo 290 KM. Motor je deloval s sovjetskim razvojnim menjalnikom sam MAZ.
5. Notranja dekoracija
Za sovjetske tovornjake je bil novi MAZ prijetno odkritje. Avto je imel udobno notranjost, klimatsko napravo in sodoben bivalni modul. Nekaj MAZ-2000 je presenetilo celo zahodne oblikovalce. Na primer, že v osemdesetih letih prejšnjega stoletja je imel ta traktor vzvratne kamere.
Žal se je izkazalo, da je vlačilec za svoj čas preveč zapleten in drag za izdelavo. V ozadju minskega "tovornjakarja" so zbledeli številni drugi domači in tuji projekti vlačilcev tovornjakov tistega časa. Tudi razpad Sovjetske zveze projektu ni koristil na predvidljiv način. Posledično je bil avto pozabljen. To pa tujim podjetjem že v devetdesetih letih prejšnjega stoletja ni preprečilo, da bi obetavni MAZ »odtegnili« za patente.
Če želite izvedeti še več zanimivih stvari, potem morate prebrati, kaj je to "pet" sovjetskih tovornjakovza katero večina še nikoli ni slišala.
vir: https://novate.ru/blogs/261021/61027/