T-34 upravičeno velja za skoraj kultno oklepno vozilo v ruski zgodovini - navsezadnje je veliko sovjetskih tankerjev prešlo vso vojno na njem. Vendar to sploh ne pomeni, da je bil tank popoln: tako kot vsak drug je imel številne pomanjkljivosti, ki jih tistim, ki so ga vozili, morda niso všeč. Vendar to ne zmanjša njegovega legendarnega statusa, napake, storjene na T-34, pa so bile čim bolj odpravljene v novih modifikacijah in modelih.
Prvič so o pomanjkljivostih T-34 začeli govoriti že pred začetkom druge svetovne vojne, ko je leta 1940 dva nemška tanka Pz. III, ki so jih primerjali s sovjetskimi stroj. In potem se je izkazalo, da domači model izgublja na več načinov. Najprej so bili vrženi indikatorji hrupa: če bi Pz. III je bilo slišati 250 metrov, nato T-34 - dvakrat dlje.
Bile so druge težave, na primer največja hitrost - za Pz. III, ta številka je bila 70 km / h, T-34 pa je komaj dosegel 48,2 km / h. Vendar so bile največje pritožbe glede sovjetskega tanka glede njegovega udobja: nemško vozilo je imelo ločeno kupolo za poveljnika, zagotovljena je bila odlična vidljivost, posadka pa je imela komunikacijske naprave. Toda kupola T-34 je bila zelo utesnjena - dve osebi sta se s težavo stisnili, poveljnik je delal tudi kot strelec in je imel radijski stik le z voznikom.
Na podlagi rezultatov teh testov se je začel razvoj nove modifikacije T-34M. Vendar pa so bili po poročanju uredništva Novate.ru od maja 1941 sestavljeni le trije takšni tanki, tako da so se morali, ko se je začela vojna, boriti na tistem, kar je bilo - T-34. Glavni vir, ki vam omogoča, da ugotovite pomanjkljivosti stroja, ugotovljene med delovanjem, so spomini tankerjev na fronti.
Tako so na primer izkušeni tankerji T-34 imenovali krematorij zaradi dejstva, da se je njegov rezervoar za gorivo nahajal poleg posadke, med stranskimi stenami. In slednji so bili pretanki oklepniki, ki so se brez veliko prebijali skozi izstrelek. Poleg tega, če je bil tank uničen, je to pogosto vodilo do zagozditve loput, zaradi česar je bilo skoraj nemogoče, da bi posadka izstopila. Zato tankerji raje sploh niso zaprli loput.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
Zdi se, da bi bilo treba večino težav rešiti z zamenjavo tega rezervoarja z njegovo novejšo modifikacijo - T-34-85, vendar so ta avtomobil pogosto imenovali "konzerva". Tako so med pomanjkljivostmi tega modela poimenovali minimalen pogled, slabo prezračevanje, zaradi katerega se je posadka dušila zaradi smodnih plinov. Tudi vzmeti na sedežih so povzročale nelagodje. Vendar pa je bila resnična težava tudi tesnost, kot v primeru T-34: če je projektil zadel tank, potem posadka bi lahko dobila takšne poškodbe, da se je celo s celotnim oklepom po udarcu izkazalo, da je bojna enota nesposoben.
Vendar to sploh ne izniči vseh prednosti T-34 in njegovih modifikacij, ki so mu omogočile, da je postal pravi simbol zmage. Torej je bil po ceni poceni v primerjavi z drugimi, vključno s tujimi, modeli. Poleg tega je imel odličen dizelski motor, ki so ga cenili ne le sovjetski, ampak tudi ameriški strokovnjaki. In na bojišču je bil cenjen zaradi njegove manevriranja in bojne moči, zato T-34 upravičeno nosi status prave vojaške legende.
Veliko ljudi v ZSSR ve za Lend-Lease, vendar vsi ne vedo, da so bile povratne pošiljke: Katere tanke je Združeno kraljestvo dobavilo ZSSR in kako so vplivali na potek vojne
vir: https://novate.ru/blogs/211021/60955/