Ko si ogledate kolesa večine sovjetskih tovornjakov, razvitih in proizvedenih v drugi polovici XX stoletja se lahko pojavi logično vprašanje: kakšna čudna naprava se bohoti na kovini diski? Od zunaj je videti kot nekakšen kovinski ročaj. Vendar ji to skoraj ni nič. Poskusimo to ugotoviti.
Seveda čudna štrleča naprava na kolesih sovjetskih tovornjakov ni ročaj ali element dekoracije, temveč kovinski čep, ki opravlja zaščitne funkcije. Če je potrebno, lahko čep odstranite tako, da odvijete nekaj zanesljivih vijakov. Pod čepom je skrita zračna cev, ki je povezana z omejevalnim ventilom (nastavek pnevmatike) in je del TsSPK - centralnega sistema za polnjenje koles.
V Sovjetski zvezi so bili s centralnim sistemom za napihovanje koles opremljeni ne samo tovornjaki, ampak tudi vojaška terenska vozila in različna terenska vozila. Uporablja ga TsSPK za nadzor nivoja tlaka v kolesih. Sistem ga lahko poveča tako, da ga črpa, in zniža tako, da izpusti del zraka iz pnevmatik. V primeru predrtja pnevmatike in puščanja zraka bo CSPK omogočil, da bo avto dolgo časa ostal na poti.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
V tem primeru je treba včasih znižati tlak v kolesih, na primer pri vožnji po zahtevnem terenu, kjer obstaja nevarnost vrtenja koles. Centralni sistem napihovanja je krmiljen neposredno iz voznikove kabine. Obstaja tudi več indikatorjev tlaka in vzvod za nadzor sistema. Hkrati manometer kaže, kateri tlak v kolesih je optimalen za različne vrste premazov: tla, pesek, sneg itd. Sprva TsSPK je bil ustvarjen za potrebe vojske, danes pa so takšni sistemi nameščeni tudi na številnih civilnih avtomobilih, predvsem kmetijskih stroji.
Če želite izvedeti še več zanimivih stvari, potem morate prebrati o Zakaj imajo ljudje v ZDA tako radi pickupe?, in ne gledamo v njihovo smer.
vir: https://novate.ru/blogs/161021/60902/