1. GAZ-AA
Srednji sovjetski tovornjak, ustvarjen leta 1932. Avto je uporabljal pogon na zadnja kolesa in ročni menjalnik. Avto je bil razvit na podlagi tovornjaka Ford Model AA, kupljenega v Ameriki, kot že ime neposredno pove. Nosilnost je bila enaka kot pri "ameriškem" - 1,5 tone. V prihodnosti je avtomobil postal osnova za nove sovjetske razvoje. Skupaj sproščeno 834 289 takšni stroji.
2. ZIS-150 in ZIS-151
Sovjetski težki tovornjak je bil razvit leta 1944 in začel serijsko proizvodnjo leta 1947. 150. je bil izdelan 10 let, dokler ga ni nadomestil posodobljen model - ZIS-164. Avto je uporabljal pogon na zadnja kolesa in ročni menjalnik. Domači rezervoarji so imeli prostornino 150 litrov. Nosilnost je bila 4 tone. Za vse čase v ZSSR je bil izdan 771 883 takšni stroji.
ZIS-151 je bil zasnovan leta 1948 in izdelan do leta 1958. Model je odlikoval prisotnost pogona na vsa kolesa s tremi delovnimi osmi. Tovornjak je bil ustvarjen predvsem za potrebe vojske. ZIS-151 je z dvema rezervoarjema po 150 litrov na 100 km porabil 42 litrov goriva. Toda njegova nosilnost je bila 4,5 tone. Skupno je bilo v ZSSR proizvedenih 149.600 takšnih strojev. Če pa upoštevamo številne modifikacije, ki temeljijo na 151., potem število proizvedenih tovornjakov presega 800 tisoč kopije.
3. GAZ-52
Osnova za ta tovornjak sta bila GAZ-51 in GAZ-53. Kot rezultat, je bilo pridobljeno srednje težje vozilo s pogonom na zadnja kolesa z nosilnostjo do 2,5 tone. Tovornjaki so bili opremljeni s šestvaljnim bencinskim motorjem z donosom 52 konjskih moči. Navadni rezervoar je imel le 90 litrov. Ob tem je tovornjak "pojedel" do 21 litrov goriva na 100 km poti. Kasneje je bilo razvitih in izdelanih v majhnih in velikih serijah še veliko več modifikacij GAZ-52. Skupno število izdanih modelov presega številko v 2 milijona stroji.
4. Ural-375
Znameniti terenski tovornjak velike zmogljivosti s pogonom na vsa kolesa. Stroj je bil razvit leta 1964. Najprej je bil avto ustvarjen za potrebe sovjetske vojske. Vendar se je Ural uporabljal tudi v nacionalnem gospodarstvu. S prostornino rezervoarja 360 litrov je avtomobil porabil 48 litrov goriva na 100 km. Zaradi tega so vozniki "Ural" imenovali požrešnik. Nosilnost stroja je 4,5 tone. V času obstoja ZSSR so ga zbirali 374 548 takšni avtomobili.
5. ZIL-130
Legenda o tovornjakih Sovjetske zveze. 130. je bil izdelan od leta 1962 do 2010 in je postal eden redkih sovjetskih tovornjakov, ki so preživeli razpad države. Posledično je tovornjak postal eden najbolj množičnih v zgodovini ZSSR. Težko bo najti področje nacionalnega gospodarstva ali vojske, kjer 130. leta ne bi našli uporabe. Stroj s pogonom na zadnja kolesa in na dveh oseh je lahko dvignil do 6 ton. Skupaj sproščeno 3 388 312 take lepote.
6. GAZ-66
Še en slavni sovjetski tovornjak, ki je v uporabi do danes. Slavna "Shishiga" je bila proizvedena od leta 1964 do 1999. Tako v vojski kot na kmetiji so uporabljali srednje težki tovornjak s štirikolesnim pogonom na dveh oseh. Med izdajo je postal eden najbolj množičnih sovjetskih tovornjakov. Skupaj sproščeno 965 941 primer. 66. je lahko nosil do 2 toni.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
7. KrAZ-214
Nemogoče je ne spomniti na linijo sovjetskih težkih terenskih tovornjakov KrAZ. Proizvajali so jih predvsem za potrebe sovjetske vojske, pa tudi za delo v naftni in plinski industriji. Večina avtomobilov je imela štirikolesni pogon in 3 delovne osi. Ključna značilnost KrAZ-a je bila sposobnost vlečenja prikolic, težkih do 50 ton, tudi v terenskih razmerah. Vsak KrAZ je imel par rezervoarjev s prostornino 255 litrov. Za 100 km proge je 214. "pojedel" do 70 litrov goriva.
Če želite izvedeti še več zanimivih stvari, potem morate prebrati o 5 znanih avtomobilskih tovarnki je razpadla po razpadu ZSSR.
vir: https://novate.ru/blogs/310821/60363/
ZANIMIVO JE:
1. 7 notranjih predmetov, ki jih je čas, da jih odložite v vrečo za smeti in odnesete na odlagališče
2. Pištola Makarov: zakaj imajo sodobni modeli črn ročaj, če je bil pod ZSSR rjav
3. Zakaj so se revolucionarni mornarji zavijali v pasove s kartušami