Če pogledate modele sodobnih ledolomilcev, boste opazili eno zanimivo lastnost. Kar nekaj jih ima propelerje nameščene ne le na krmi, ampak tudi v premcu. Postavlja se povsem naravno vprašanje: zakaj so takšni ljudje sploh potrebni in kako mornarjem uspe, da med lomljenjem ledu ne zlomijo propelerjev?
Pravzaprav je propelerje na premcu danes mogoče videti ne le na ledolomilcih, ampak tudi na tankerjih in barkah. Vendar se lahko namen vizualno podobnih veslaških naprav močno razlikuje glede na vrsto ladje. Na primer, pri tankerjih so premčni propelerji najpogosteje predstavljeni s premičnimi krmilnimi propelerji (VRK). Te so se prvič pojavile sredi 20. stoletja, največjo popularnost pa so pridobile relativno nedavno. Potrebni so za izboljšanje poteka plovila in poenostavitev njegovega manevriranja. Sodobni propelerji omogočajo vrtenje ladje skoraj na mestu brez pomoči vlačilcev. Propelerji so nameščeni ne samo v premcu, ampak v krmi.
Na ledolomilcih so VRK, pogosteje pa so najpogostejši obrnjeni propelerji. Enega prvih, ki so v premcu namestili propelerje, so si omislili ameriški mornarji že v zadnji četrtini 19. stoletja. Te propelerje potrebujemo za povečanje prehodnosti ledolomilca. Z njimi postane ladji veliko lažje prebiti led. V nekaterih primerih sprednji propelerji opravijo skoraj vse delo pri lomljenju ledu. Vendar ne smete misliti, da ga rušijo. Vse deluje povsem drugače.
Vendar je treba najprej omeniti, da obstaja veliko vrst ledolomilcev. Najprej je za ladje značilno, kakšen led lahko sprejmejo. Vsak ledolomilec podre trdno pregrado in se nanjo nasloni z masivnim lokom. Vendar pa debelejši kot je led v območju delovanja, močnejše mora biti steblo. Po drugi strani, kjer led ni predebel, se lahko uporabljajo ledolomilci lažjega razreda, ki pa so opremljeni s sprednjimi propelerji.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
Po izstrelitvi prednji propelerji ledolomila ustvarijo zračno blazino pod vodo pred steblom ladje. Prisilni zrak pod ledom povzroči, da se z vodne strani zlomi navzgor. Takoj za tem nanjo pade steblo in se s svojo maso zlomi. Tako zračni mehurček, ki ga ustvarijo propelerji, močno poenostavi delo ledolomilca, pospeši hitrost prehoda zamrznjenih odsekov poti in zmanjša porabo goriva. Ali led ogroža tekoče propelerje? Ne, saj se nahajajo veliko dlje od točke stika med steblom in zamrznjeno vodo.
Če želite izvedeti še več zanimivih stvari, potem morate prebrati o zakaj betonske ladje ne potapljajoin kdo jih je moral zgraditi.
vir: https://novate.ru/blogs/140821/60167/
ZANIMIVO JE:
1. Zakaj ruski tanki še vedno delujejo na 90 let starih motorjih
2. Pištola Makarov: zakaj imajo sodobni modeli črn ročaj, če je bil v ZSSR rjav
3. Kako ogromna ladja uspe ostati na razmeroma majhnem sidru v toku