Vsak avtomobilist želi, da njegov avto zvesto služi več let. Vendar je vsak avtomobil preveč zapleten mehanizem. Zato vsebuje ogromno vozlišč in delov na predvidljiv način. Niso vsi izdelani enako kakovostno in dobro, zato se občasne okvare in okvare pojavljajo tudi pri najbolj zanesljivih vozilih. Ena izmed pogostih "bolečih točk" je zobati jermen.
Poškodba zobatega jermena se pojavi precej redko, tudi pri tistih modelih avtomobilov, kjer se ta težava občuti veliko pogosteje kot pri drugih. Kljub temu bo zlomljen pas zagotovo povzročil resen glavobol in povzročil veliko nevšečnosti. To je zato, ker se v veliki večini primerov zgodi v najbolj neprimernem trenutku. Najhuje pa je, da se pečina lahko celo konča z veliko prenovo motorja avtomobila. Pri katerih avtomobilih se je ta težava najbolj izrazila?
1. Lada Kalina in Lada Granta
Mnogi vozniki se pritožujejo nad kakovostjo pasu v teh avtomobilih. Po neki zlobni ironiji sam zobati jermen s tem nima nič. Pravi krivec je vodna črpalka, črpalka, ki se po 40 tisoč kilometrih pogosto zagozdi. Zaradi zagozditve črpalke se jermen zlomi.
2. Datsun Mi-Do in On-Do
Konvencionalno japonski avtomobili, ki jih trenutno sestavljajo v ruskem Togliattiju. Tako kot pri omenjenih vozilih tudi glavni krivec ni pas sam, ampak okvaro črpalke, kar vodi najprej do zagozditve, nato pa do naravnega prekinitve jermen.
3. Hyundai elantra
Težave so opažene pri vseh avtomobilih tega modela, ki so bili izdani na trgu med letoma 2002 in 2006. Glavna težava je v premočni igri valjev. Kakovost delov v avtu je resno slaba. Prve resne težave se pojavijo že pri 60 tisoč kilometrih. Zobati jermen je treba še pogosteje preverjati glede obrabe - vsakih 45 tisoč kilometrov.
4. Chevrolet lanos
Eden redkih avtomobilov, pri katerem je vir težav z lomljenjem zobatega jermena sam zobati jermen. Za avtomobile, ki prihajajo s tekočega traku, njegova kakovost res pušča veliko želenega. Po več deset tisoč kilometrih se pojavijo številne razpoke in luknje, ki sčasoma postanejo vzrok za zlom.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
5. Škoda Octavia
Večino težav z zobatim jermenom opazimo pri avtomobilih serije "starost", izdelanih v obdobju od 1998 do 2011. Za avtomobile tistega časa je bila značilna izjemno hitra obraba jermena, kljub temu, da je bila Octaviina črpalka zelo zanesljiva. Proizvajalci sami priporočajo zamenjavo vsakih 50 tisoč kilometrov.
Nadaljevanje teme, preberite za kakšen namen ob avtomobilskih gumah nanesejo se barvne črte.
vir: https://novate.ru/blogs/130821/60160/
ZANIMIVO JE:
1. Zakaj ruski tanki še vedno delujejo na 90 let starih motorjih
2. Pištola Makarov: zakaj imajo sodobni modeli črn ročaj, če je bil v ZSSR rjav
3. Kako ogromna ladja uspe ostati na razmeroma majhnem sidru v toku