Še pred izbruhom druge svetovne vojne je Tretji rajh veliko pozornosti posvečal letalstvu, vključno z bombniki. Eden najvidnejših predstavnikov nemške letalske flote je bil višinski Ju 86 podjetja Junkers, sestavljen že leta 1939. To letalo je omembe le zaradi dejstva, da mu v vojnih letih v Sovjetski zvezi niso mogli ničesar nasprotovati.
Višinski dvomotorni bombnik Junkers Ju 86 so več let razvijali na podlagi starega nemškega enomotornega bombnika Ju.60. Novo letalo je bilo sestavljeno v obliki popolnoma kovinskega monoplana in je imelo rep z dvema plavutima. Trup nebesnega vozila je imel ovalni prerez, krilo pa je dobilo gladko kožo. Ta "Junkers" je svoj prvi let opravil leta 1934, že leta 1936 pa ga je sprejela Luftwaffe.
Ob predstavitvi je bil Ju.86 dobesedno polnjen z različnimi novostmi. To je bil sodoben in napreden stroj. Res je, na samem začetku delovanja so nemški piloti v novih Junkerjih odkrili številne resne pomanjkljivosti. Posadka je bila odkrito nezadovoljna z razgledom iz pilotske kabine, motorji letala niso bili dovolj zmogljivi, poleg tega je trpela vodljivost bombnika, zlasti med vzletom in pristankom.
Trup letala je bil dolg 16,5 metra. Razpon kril je bil 32 metrov, višina vozila pa 4,1 metra. Največja vzletna teža bombnika je 11 540 kg. Prostornina rezervoarja za gorivo je 1.935 litrov. Nebeško vozilo je pognal par motorjev Jumo-207B-3 s skupno močjo 2000 konjskih moči. Potovalna hitrost Junkersa je bila 250 km / h na višini 13 km. Največja višina je lahko dosegla 14 km, največja hitrost pa 420 km / h. Letalo je lahko nosilo bojno obremenitev v obliki štirih 250-kilogramskih bomb ali šestnajstih 50-kilogramskih bomb.
V naslednjih letih je bilo letalo večkrat posodobljeno, čeprav se 86 ni uspelo znebiti prirojenih bolezni. Zaradi tega so nekatera letala na samem začetku druge svetovne vojne odstranili s fronte iz vloge bombnikov. Čeprav Britancem nikoli ni uspelo doseči pomembnih rezultatov v boju proti Ju.86 v bitki za Britanijo so Nemci večino bombnikov še vedno prenesli na položaj visokogorske izvidnice. Leta 1942 so leta 1942 izvedla posamezne napade na Britansko otočje in med napadi odvrgla eno 100 kg bombo. Od takega bombardiranja je bilo zelo malo praktične koristi. Namesto tega so napadi Ju.86 imeli močan psihološki učinek, saj so vsakič ostali nekaznovani.
Tako je bilo na vzhodni fronti. Eskadrilja štirih Ju.86 je sodelovala pri bombardiranju Moskve. Zaradi dejstva, da je bombnik letel na višini 10 kilometrov ali več, mu niti sovjetska zračna obramba niti sovjetski lovci niso mogli ničesar nasprotovati. Vsakič so Junkerji odšli nekaznovani. Do leta 1944 je ZSSR razvijala nov lovec za uničenje višinskih bombnikov rajha. Vendar so jih do poletja opustili kot nepotrebne. Poleg tega je poleti 1944 Luftwaffe Ju.86 odstranil iz uporabe.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
Nadaljevanje teme, preberite "V zraku Pokryshkin": zakaj so se nemški piloti bali sovjetskega pilota.
vir: https://novate.ru/blogs/060821/60055/
ZANIMIVO JE:
1. Glas zmage: zakaj je bil slavni napovedovalec Jurij Levitan v povojnem obdobju umaknjen iz zraka
2. Pištola Makarov: zakaj imajo sodobni modeli črn ročaj, če je bil v ZSSR rjav
3. Kako ogromna ladja uspe ostati na razmeroma majhnem sidru v toku