Generalni direktor Siemens Energy Christian Bruch je spregovoril o izzivih, s katerimi se sooča sektor "zelenega" vodika, ki je za CNBC povedal, da "trenutno ni poslovne utemeljitve za njegovo uporabo čas".
19. oktobra je Christian Bruch med razpravo na CNBC-jevem forumu Sustainable Future orisal številna področja, ki jih je treba obravnavati, da bi zeleni vodik pridobil moč.
"Določiti moramo mejne pogoje, da bo ta tehnologija komercialno izvedljiva."
Bruch je še posebej dodal:
"In potrebujemo ekološko okolje, očitno s poceni elektriko in obilico obnovljivih virov energije ..."
To še ni na voljo, trdi.
Vodik se lahko proizvaja na različne načine. Ena od metod je elektroliza, pri kateri električni tok razdeli vodo na kisik in vodik.
Nekateri ljudje imenujejo vodik zelen ali obnovljivi vodik, ko je elektrika ki se uporablja za njegovo proizvodnjo prihaja iz obnovljivih virov, kot so veter oz sončna energija.
Medtem ko so nekateri ljudje navdušeni nad potencialom zelenega vodika, je njegova proizvodnja trenutno draga.
National Grid Company opisuje vodikovo sivo kot "najpogostejšo obliko proizvodnje vodika."
Ta sivi vodik se po mnenju National Griga "proizvaja iz zemeljskega plina ali metana parni reforming metana, vendar brez zajemanja toplogrednih plinov iz procesa proizvodnja".
V svojem govoru je J. Bruch je poudaril tudi pomen izgradnje industrije za podporo komercializaciji zelenega vodika.
Pojasnil je, da so ključni vidiki tehnični sistemi in operativno znanje, ki se nabira v 10-15 letih, pri čemer je opozoril, da je to običajno v energetiki.
"Vse to je treba narediti za preoblikovanje... v komercialni sistem, "je dejal Bruch.
"Največja težava je torej, da v trenutnih mejnih pogojih še ni komercialne utemeljitve za zeleni vodik."
V razpravi je sodeloval tudi italijanski energetski infrastrukturni velikan Snam. Marco Alvera, generalni direktor podjetja Snam, je govoril zlasti o pomenu postavitve temeljev za spodbujanje bolj trajnostne industrije.
"Potrebujemo politike, ki spodbujajo ali sankcionirajo: prehod iz sivega v zeleno, z zemeljskega plina na vodik, s premoga na vodik," je dejal. "Potem se bo to zgodilo kmalu."
Mednarodna agencija za energijo ga je opisala kot "univerzalni nosilec energije", vodik ima širok spekter uporabe in se lahko uporablja v panogah, kot so industrija in transport.
Uporaba vodikovih gorivnih celic v avtomobilih je bila v zadnjih letih predmet številnih razprav.
"Za osebne avtomobile ali osebne avtomobile je to zelo, zelo težaven primer uporabe," je dejal Bruch iz Siemens Energy.
"Mislim, da bi bilo bolj logično govoriti o uporabi vodika bodisi v težkih vozilih bodisi v določenih industrijah," je dodal.
"Govorimo o zelenem jeklu ali zelenih postopkih rafiniranja, ki so bolj smiselni, učinkovitejši. glede emisij CO2 in ustvariti ugodnejše pogoje za proizvodnjo zelenega vodika.«
P.S. Poslušal sem ta forum in prišel do zaključka, da se bo Evropa seveda "napihnila" z zadnjimi močmi, da bo zavrnila dobavo ruskega plina. Vendar zaradi objektivnosti v naslednjih 10-15 letih ni pričakovati pomembnega napredka na tem področju. Toda prej ali slej – to se bo zgodilo – je že zelo močan trend k »zeleni energiji«.
Kaj mislis o tem? Zapišite v komentarje.