Zakaj sta na mnogih železniških mostovih znotraj tira dve čudni tirnici?

  • Oct 21, 2021
click fraud protection
Zakaj sta na mnogih železniških mostovih znotraj tira dve čudni tirnici?

Če se sprehodite v bližini železniškega mostu, boste opazili, da se tik pred njegovim začetkom v notranjosti tira pojavi kakšen skrivnostni par ozkih tirnic. Odmakne se od majhnega trikotnika in nato poteka vzporedno z glavno progo po celotnem železniškem mostu. Kaj je ta skrivnostna stvar in čemu služi? Povsem jasno je, da takšna naprava ni bila narejena za lepoto.

Tukaj je nekaj. | Fotografija: infojd.ru.
Tukaj je nekaj. | Fotografija: infojd.ru.
Tukaj je nekaj. | Fotografija: infojd.ru.

Začeti morate z glavnim in morda očitnim, vsaj pri podrobnem ogledu fotografij. V notranjosti železniške postelje sploh ni dodatnih tirnic. Takšnih pripomočkov si lahko ogledate ne le na mostovih, ampak tudi na prehodih, na postajah, v bližini predorov, razcepov in včasih na na videz neopaznih odsekih železnice. Pravzaprav so to vogali ali, strogo gledano, protiargumenti. Opravljajo isto funkcijo kot proti tirnice na železnici.

Najpogosteje se izvaja v bližini mostov. | Fotografija: livejournal.com.
Najpogosteje se izvaja v bližini mostov. | Fotografija: livejournal.com.
instagram viewer

To se bo slišalo precej malenkostno, a velika večina odgovorov na vprašanje: "Zakaj potrebujemo je to na železnici? " se nanaša na eno možnost: "Za zagotovitev prometne varnosti." Enako velja za nasprotne tirnice. Natančneje, potrebni so za preprečitev, da bi podstavni voziček skočil s tirnice na potencialno nevarno mesto. Zato so vogali postavljeni na najbolj kritične odseke železnice, ob odcepih ali na ostrih ovinkih.

Obstaja tudi takšna tirnica. | Fotografija: scbist.com.
Obstaja tudi takšna tirnica. | Fotografija: scbist.com.

Nasprotna tirnica preprečuje, da bi avto skočil s tirnice, tako da "nastavi" kolo nazaj, če začne skakati. Protikotiček se uporablja predvsem ne za reševanje vlaka, ampak za reševanje železniške infrastrukture. Če avto skoči na odsek z ovinkom, se ne bo prevrnil, saj se njegova kolesa ujamejo na široko žleb. To je še posebej pomembno za težke tovorne vlake, zlasti tiste, ki potujejo s sodi in cisternami.

To počnejo na ostrih zavojih. | Foto: depo-magazine.com.
To počnejo na ostrih zavojih. | Foto: depo-magazine.com.

Skok s tirnice vozička je nevaren že zaradi naknadnega prevračanja. V tem primeru skočeni voziček začne vleči za seboj vse druge, razpršiti ali razliti njegovo vsebino po okrožju. Če se to zgodi na mostu, vlak zagotovo poškoduje inženirsko konstrukcijo in jo lahko celo uniči. Če pa avto skoči s tirnice, vendar se v prihodnosti ne obrne, se nič od opisanega ne zgodi. Vlak se bo preprosto "zataknil" in ustavil na mestu.

>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<

Vse za izboljšanje varnosti. ¦ Fotografija: infojd.ru.
Vse za izboljšanje varnosti. ¦ Fotografija: infojd.ru.

Če želite izvedeti še več zanimivih stvari, potem o tem preberite zakaj so Kitajci zgradili rekord dolga steza sredi puščave.
Vir:
https://novate.ru/blogs/080521/58927/

ZANIMIVO JE:

1. Država, kjer ni brezposelnih in revnih, bencin pa je cenejši od vode

2. Zakaj ameriški moški nosijo majico pod srajco?

3. Koliko litrov bencina ostane v rezervoarju, ko zasveti lučka (video)