Zagotovo je vsak od vas vsaj enkrat v življenju opazil, kako voda teče iz nekaterih lukenj na boku ladje. Hkrati ladja ostane na površini in ne bo potonila. Tisti, ki so neposredno povezani z ladjedelništvom ali navigacijo, poznajo odgovore na vprašanja, ki zanimajo navadne ljudi. Pa skupaj z vami ugotovimo, kakšna voda priteče iz ladijskega trupa in zakaj so v njem luknje.
Kaj so skodelice in zakaj so potrebne
Kot veste, se je hiter razvoj ruske flote začel v času vladavine Petra Velikega. V tistem zgodovinskem obdobju se je izraz "scupper" pojavil v besednjaku mornarjev. Izposojen je bil iz nizozemskega jezika (spiegat). Izraz združuje dve besedi: spuiten - "pour" in gat - "hole". Tako se je ime "scupper" pojavilo pri odtoku v ladijskem trupu.
Na sodobnih in ne tako modernih ladjah voda teče čez krov skozi okrogle luknje. To je deloma posledica dejstva, da je na odvodnik mogoče priključiti odtočno cev. Da se odtočna luknja ne zamaši, je zaščitena s stalnimi ali zamenljivimi mrežami ter podobnimi napravami.
Zakaj torej izdelujejo skupe na ladjah? Kot ste že razumeli - odcedite vodo. Zato lahko na mestih, kjer se nabira tekočina, najdemo luknje - na najnižjih točkah krovov. Od kod prihaja na ladji? Odgovor je preprost. Odvečna voda na ladji se pojavi med nevihto, ko se valovi prevrnejo po boku ladje, pa tudi med padavinami, čiščenjem ali pri gašenju požara.
Mimogrede, lopute se ne nahajajo le na vidnem delu ladijskega trupa. Ta izraz se včasih imenuje tudi luknje, skozi katere odteče tekočina iz balastnih rezervoarjev. S pomočjo različnih nivojev vode v njih se uravnava stabilnost plovila (ne smemo zamenjevati s stabilnostjo) ali valjanje. To je ime za sposobnost ladij, da ostanejo na površini. Še posebej med nevihto in tudi pri nalaganju ali razkladanju na pristaniškem pristanišču.
Kaj je hawse in kaj ima ladijski motor s tem?
Da bi ladja lahko plula - ostala na enem mestu, je sidro (to je dobro znano dejstvo). Njegov spust in vzpon poteka skozi posebno luknjo, imenovano "hawse". Torej to je to. Tudi voda teče iz nje. Ampak ne vedno. In šele, ko se sidrna veriga dvigne. Voda, ki priteče iz mačke, jo opere in očisti pred delci mulja, peska in drugih naplavin, ki jih najdemo na vodnem območju, kjer je ladja plula.
Obstaja še en razlog, ki pojasnjuje nekakšen slap različne intenzivnosti, ki poči iz lukenj v ladijskem trupu. Vse gre za motor. Kot vsak mehanizem tudi ladja potrebuje moč, s katero bi lahko plula po vodi (jadrnic zdaj ne upoštevamo). Struktura ladijskega motorja je zapletena. Še posebej za tiste, ki so daleč od ladjedelništva in plovbe. Zato, ko govorimo v jeziku običajnega človeka na ulici, motor potrebuje vodo, da ga ohladi. Ampak ne morje. Od nje se bo motor hitro poslabšal.
Motor se hladi s posebno pripravljeno tekočino. Da se ne segreje in vzame morsko vodo. Sodeluje pri hlajenju motorja. Ampak ne neposredno, ampak skozi sekundarno vezje. Delno so tokovi, ki tečejo po ladijskem trupu, voda, ki je bila odvzeta iz vodnega območja za hlajenje ladijskega motorja.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
Omeniti velja, da se kaljužna voda ne odvaja čez krov. To je ime tekočine, ki se nabira v skladiščih. Pogosto je onesnažen z gorivi in mazivi. Takšna voda se poganja skozi posebne ločevalnike na ladji ali pa se črpa v posebne rezervoarje v pristaniškem pristanišču.
Rad bi opozoril, da je material namenjen navadnim ljudem, ki so daleč od zapletenosti ladjedelništva in navigacije. Možno je, da so bili spregledani nekateri odtenki, ki pojasnjujejo, zakaj voda občasno priteče iz lukenj na strani ladje. Kaj mislis o tem?
ZANIMIVO JE:
1. Zakaj se hiše iz kartona in vezanega lesa gradijo v ameriških predmestjih?
2. Zakaj ameriški moški nosijo majico pod srajco?
3. Ali bo voda zaščitila pred streli, kot je prikazano v filmih?