Kje je izginilo na tisoče ameriških tovornjakov, dostavljenih v ZSSR po Lend-Lease?

  • Oct 04, 2021
click fraud protection
Kje je izginilo na tisoče ameriških tovornjakov, dostavljenih v ZSSR po Lend-Lease?

Sovjetska zveza je bila po Veliki Britaniji in Kitajski leta 1941 vključena v program Lend-Lease. Morda podpora iz tujine ni bila odločilni adut, vsekakor pa je omogočila zmanjšanje vojno več let, hkrati pa rešili življenja več sto tisoč sovjetskih državljanov, tako na fronti kot v njej zadaj. Eden najpomembnejših člankov Lend-Leasea so bili avtomobili in tovornjaki. Vendar so po vojni skoraj v hipu nekam izginili, kaj se jim je zgodilo?

Na tisoče tovornjakov je bilo dostavljenih v ZSSR. ¦ Fotografija: livejournal.com.
Na tisoče tovornjakov je bilo dostavljenih v ZSSR. ¦ Fotografija: livejournal.com.
Na tisoče tovornjakov je bilo dostavljenih v ZSSR. ¦ Fotografija: livejournal.com.

V času izbruha druge svetovne vojne je bila Sovjetska zveza država, ki je imela na razpolago morda največje število tovornjakov na svetu. Vendar pa niso bili vsi primerni posebej za potrebe vojske samo v smislu nosilnosti. Zato so v okviru Lend-Leasea od zaveznikov zahtevali tudi tovornjake. Predstavljali so približno 4/5 vseh dostavljenih avtomobilov. V nasprotju s priljubljenim stereotipom se niso uporabljali le spredaj. Ameriška vozila so se uporabljala tako v zadnjem kot v nacionalnem gospodarstvu. Čeprav je bil tam njihov odstotek opazno nižji.

instagram viewer

Večina avtomobilov je temeljila na sprednji strani. ¦Foto: truckunity.ru.
Večina avtomobilov je temeljila na sprednji strani. ¦Foto: truckunity.ru.

Zanimivo je, da je do konca druge svetovne vojne v ZSSR skoraj ni bilo več ameriških tovornjakov. Po pogojih Lend-Lease opreme ni bilo treba vračati. Kaj se ji je zgodilo? Pravzaprav je odgovor na to vprašanje precej preprost in ga najdemo v ohranjenih dokumentih, povzetkih NKVD in drugih poročilih s fronte. Poleg najbolj očitnega razloga - izgube tovornjakov med boji, je bil še en: kršitev pravil delovanja. Res je, enkrat velja omeniti, da se sovjetski vozniki zaradi dobrega življenja niso "norčevali" iz nesrečnih ameriških tovornjakov. Med vojno so ljudje delali za obrabo, kaj šele za avtomobile.

Sprednji pogoji za avtomobile niso bili najlažji. ¦Foto: ya.ru.
Sprednji pogoji za avtomobile niso bili najlažji. ¦Foto: ya.ru.

Tovornjaki so bili med vojno zelo pogosto preobremenjeni. To je veljalo tudi za domače avtomobile. Tako bi lahko namesto 2,5 dovoljene tone tovora naložili 4-5 ton na kakšen "Studebaker" in še pred kupom dodali prikolico za par ton. Zelo pogosto so morali tovornjaki vleči topniške dele, ki so bili zanje tudi pretežki. Vse to je pripeljalo do tega, da so se avtomobili pokvarili pred rokom. Ker je bilo z rezervnimi deli Lend-Lease "nekaj težav", so bili ameriški tovornjaki popravljeni po načelu: najbolj "ubitega" razstavimo za dele, da bi rešili tiste, ki še vedno nekako vozijo. Vse to je skupaj z borbenimi izgubami privedlo do postopnega zmanjšanja števila uvoženih tovornjakov. Posledično jih je do konca vojne ostalo zelo malo.

>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<

Za pištole ni bilo dovolj traktorjev, zato so namesto njih uporabili tovornjake. ¦Foto: fotoload.ru.
Za pištole ni bilo dovolj traktorjev, zato so namesto njih uporabili tovornjake. ¦Foto: fotoload.ru.

Če želite izvedeti še več zanimivih stvari, potem o tem preberite kot je odredila Sovjetska zveza z zajetimi nemškimi tanki po vojni.
Vir:
https://novate.ru/blogs/200421/58680/

ZANIMIVO JE:

1. Uganka Al Naslae: ki je z "lasersko" natančnostjo razcepil na pol velikanski kamen

2. Kam so iz Egipta izginile živali, če so upodobljene na starodavnih risbah?

3. Starši so hčerki popravili v enosobnem stanovanju, imenovala pa jo je "upokojenka" (video)