Sovjetska avtomobilska industrija se ponaša z velikim številom modelov, izdanih za množično proizvodnjo. Obstajajo tudi takšne zgodbe, ko koncepti posameznih avtomobilov nikoli niso dobili vozovnice za življenje. Le nekateri so vedeli za nekatere avtomobile, ki so zadeli tekoči trak, in so se lahko pohvalili z odličnimi tehničnimi lastnostmi. In vse zato, ker ti koncepti niso bili prvotno namenjeni javnemu gledanju. Tako je mogoče razložiti, zakaj tovornjaka ZIL 113G, ki velja za enega najhitrejših v celotni zgodovini sovjetske avtomobilske industrije, praktično nikoli niso videli.
Legendarna sovjetska avtomobilska tovarna ZIL je proizvajala visokokakovostne avtomobile, ki so v celoti ustrezali standardom tistega časa. Zato ni presenetljivo, da je ta posebna skrb dobila ukaz, da ne ustvari vsakdanjega avtomobila, ampak nekaj edinstvenega, česar doslej še nihče ni naredil. Res je, tokrat govorimo o modelu, ki ga je tudi po zagonu v proizvodnjo le malokdo videl.
Koncept tovornjaka z imenom ZIL 113G je nastal v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja in že od samega začetka svojega razvoja je proizvodnja ni bila oglaševana, zato so na voljo informacije o tem, zakaj je bila zasnovana, in o njenih tehničnih značilnostih nekaj. Vendar pa tudi razpoložljivi podatki lahko zmešajo domišljijo.
Tako je bila na primer za osnovo za nov tovornjak vzeta nekoliko posodobljena kabina iz modela ZIL 131, karoserija, pokrita s tendo, pa je ostala za seboj. Kar zadeva neposredno tehnične značilnosti, je imel avto malo, sedemlitrski osemvaljni motor z močjo 300 KM.
Tako močna enota je tajnemu tovornjaku omogočila hitrost do 170 km / h. V skladu s tem in dohiteti njene navadne in večina vladnih strojev preprosto ni mogla. Hkrati pa je bil v notranjosti, po navedbah uredništva Novate.ru, precej udobno opremljen. Na primer, znano je, da je bila notranjost ZIL 113G pokrita z usnjem, poleg tega pa je bila tam nameščena klimatska naprava.
Tovornjak, čeprav je bil serijsko izdelan, ni natančno znano, koliko jih je bilo sestavljenih. Trenutna lokacija, pa tudi, ali so takšni tovornjaki preživeli do danes, ni znana. Edini podatki o usodi teh tovornjakov kažejo, da je bila zadnja kopija razstavljena za kovino leta 2000. Vsekakor danes takšnih avtomobilov na ulicah ne boste videli, čeprav so jih prej pod ZSSR lahko poznavalci avtomobilske zgodovine kljub temu opazili, na primer v prestolnicah republik Unije.
Natančen namen tega "skrivnostnega" stroja zagotovo ni bil ugotovljen - vzporedno obstaja več možnosti: ena od različic na primer pravi, da te najhitrejši tovornjaki so bili uporabljeni za spremstvo tako imenovanih "vozil članov"-avtomobilov, v katerih so bili visoki sovjetski ljudje nomenklature.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
Drugo razširjeno mnenje, ki se mnogim zdi veliko bolj verjetno, če pogledamo na oblikovne značilnosti samega stroja, govori o dejstvo, da je šlo preprosto za nekakšno "mobilno bencinsko črpalko" za vladne limuzine, ki so bile preizkušene v razmerah mesta. Dejstvo je, da je bilo v isti Moskvi v začetku sedemdesetih let zelo malo zasebnih avtomobilov, zato so bile stacionarne bencinske črpalke izven središča prestolnice precej redke. Zato so se ti ZIL -i vozili ob koloni testnih limuzin: drugi tovornjaki niso mogli dohiteti vladnih avtomobilov.
Poleg teme: tovorni ZIL -ji so se v zgodovino zapisali ne le zaradi svoje kakovosti, ampak tudi zaradi smešnih vzdevkov, ki so jih ljudje krstili - "Eh, Zakhar Ivanovich": kakšne vzdevke so si za tovornjake ZIL izmislili sovjetski vozniki
Vir: https://novate.ru/blogs/160321/58201/
ZANIMIVO JE:
1. Nagant: zakaj ga ruski in sovjetski častniki niso marali
2. Zakaj je črka "P" narisana med številkami na merilni palici jurišne puške Kalašnjikov?
3. Zakaj imajo tanki prste gosenic s klobukom navznoter, traktorji pa navzven? (video)