Avtomatski menjalnik je v našem času pridobil ogromno popularnost. Poleg tega bi moral vsak avtomobilist slišati, da obstaja "avtomatski" in obstaja tudi nekakšen skrivnostni "variator". V čem se slednji razlikuje od samodejnega menjalnika in je res nekaj zelo posebnega?
Ne vlecimo mačke za rep in povejmo samo glavno: "variator" - to je samodejni menjalnik. Toda resnično bistvo vprašanja je pravzaprav drugačno. Namreč »variator« je le ena od sort avtomatskega menjalnika. Danes je običajno razlikovati tri velike skupine vozlišč: "klasično", "variator" in "robot". Vse zgoraj našteto pa je samodejno. Mimogrede, če nekdo misli, da je samodejni menjalnik nekaj novega, se moti. Zgodnji "avtomati" so se pojavili v prvi četrtini 20. stoletja. Vendar se je začetek hitrega razvoja samodejnih menjalnikov za civilne avtomobile začel šele v petdesetih letih prejšnjega stoletja v ZDA. Vrhunec priljubljenosti samodejnih menjalnikov po vsem svetu je padel šele v začetku 2000 -ih.
1. "Klasični" samodejni menjalnik
Strogo gledano, gre za avtomatski pretvornik navora. Ta tehnologija je bila izumljena tako dolgo kot tehnologija ročnega prenosa. Bistvo dela pretvornika navora se zmanjša na ustvarjanje tako imenovanega "kompleksnega prenosa", zaradi česar je mogoče povečati navor glede na trenutno obremenitev. Ti menjalniki temeljijo na tehnologiji planetarnih menjalnikov.
2. "Pogon s spremenljivo hitrostjo"
Strogo rečeno, ta menjalnik bi morali imenovati "brezstopenjski menjalnik". Neposredno "variator" je podvrsta BT. Ime takšnih menjalnikov govori samo zase. Za razliko od klasičnega stroja nimajo nobene prestave. V tem primeru se navor prenaša prek vmesnega elementa, kot sta jermen ali valj. CVT je menjalnik za proračunske in ekonomične modele avtomobilov. Vendar pa za razliko od običajnega "avtomatskega" takšna kontrolna točka ne more stati ali se premikati vzvratno. To prisili proizvajalce, da dopolnijo kateri koli variator z elementi pretvornika navora, zlasti z vsaj eno planetarno vrsto.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
3. "Robot"
Robotski menjalnik je pravzaprav križanec med klasičnim "avtomatikom" in "mehaniko". Tak menjalnik lahko deluje neodvisno in bo pri pospeševanju samodejno spreminjal prestave. Vendar njegovo delovanje ni mogoče brez povezave številne pomožne elektronike.
Nadaljevanje teme, branje o kako lahko ESP škoduje vozniku z močnim sneženjem.
V komentarje zapišite, kaj menite o tem?
Vir: https://novate.ru/blogs/170221/57884/
ZANIMIVO JE:
1. Zakaj se ne morete poskusiti povzpeti na ploščad, če ste padli na tirnice v podzemni železnici
2. Zakaj je železniška proga v Rusiji širša, v Evropi pa ožja?
3. Res ni nikogar: zakaj ruske posebne sile uporabljajo pištole Glock