Zakaj je Luftwaffe potreboval čudno letalo s kabino ob strani

  • Aug 02, 2021
click fraud protection

Če Nemci res znajo narediti nekaj boljšega od vseh drugih na planetu Zemlja, je to oblikovanje odkrito čudnih strojev. To ne velja le za kopensko tehnologijo, ampak tudi za letala. Tako je bilo malo pred začetkom druge svetovne vojne v Nemčiji zasnovano takšno letalo z zelo čudno postavitvijo. Mnogi verjetno že zanimajo: za kakšen avto gre in zakaj je bil potreben?

Ideja je bila zelo dobra, a izvedba ni uspela. / Fotografija: airpages.ru.
Ideja je bila zelo dobra, a izvedba ni uspela. / Fotografija: airpages.ru.
Ideja je bila zelo dobra, a izvedba ni uspela. / Fotografija: airpages.ru.

Leta 1937 je poveljstvo Luftwaffe želelo dobiti na razpolago novo "igračo". Vojaški letalci rajha so menili, da bi bilo lepo imeti tako večnamensko letalo, ki bi lahko bilo bombnik, napadalno letalo, izvidnico in celo dimno zaveso. Na natečaju za izdelavo novega letala je sodelovalo več podjetij, najbolj zanimiv projekt pa je predstavil Blohm + Voss.

Glavna značilnost je asimetrična pilotska kabina. / Foto: m.fishki.net.
Glavna značilnost je asimetrična pilotska kabina. / Foto: m.fishki.net.
instagram viewer

Glavna značilnost stroja Blom und Foss je bila njegova asimetrična postavitev. Panoramsko pilotsko kabino so prestavili na krilo, tako da propeler ni zaviral pogleda pilotu. To rešitev je oblikovalec predlagal kot odgovor na zahteve Luftwaffe, da mora biti letalo enomotorno z veliko zasteklitvijo, posadka avtomobila pa ne sme presegati 3 ljudi.

ČE VAS JE DOLGORO Z BRANJEM, ČLEN OGLEDATE TUKAJ:

Šlo naj bi za večnamensko letalo. / Fotografija: luftwaffephotos.com.
Šlo naj bi za večnamensko letalo. / Fotografija: luftwaffephotos.com.

Leta 1937 je bil zgrajen lesen okvir. Prvi prototip avtomobila, BV 141, je bil pripravljen do poletja 1938. Letalo je bilo opremljeno s takrat naprednim motorjem BMW 323 A z vrnitvijo 1.000 konjskih moči. Oblikovalci so si zelo prizadevali, da bi dosegli popolno uravnoteženje stroja, zagotovili stabilnost njegovega leta in natančnost manevriranja. Od drugega prototipa so na letalo namestili 4 mitraljeze. Tretji prototip je dobil manj zmogljiv motor in trup trupa podaljšan na 12,15 metra. Razpon kril je bil 15,35 metra. Tovarniški testi so bili zaključeni do aprila 1939.

Posledično je bil projekt opuščen. / Foto: Pinterest.
Posledično je bil projekt opuščen. / Foto: Pinterest.

Novi avtomobil je bil prikazan najvišjemu vodstvu Nemčije, vključno z Adolfom Hitlerjem. Takoj za tem je bilo pripravljeno naročilo za 500 letal BV.141A-0. Hkrati so se začeli vojaški testi, v katerih naj bi se novost preizkusila v metanju bomb. Šele v naslednjem krogu testov se je izkazalo, da se drzen razvoj nemških industrijalcev v resničnih razmerah sooča z ogromnim številom različnih težav. Posledično je bilo odločeno, da se dragi projekt omeji in opusti zamisel o razvoju letal z asimetrično zasnovo.

>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<

Le nekaj teh strojev je bilo ustvarjenih. / Fotografija: warthunder.com.
Le nekaj teh strojev je bilo ustvarjenih. / Fotografija: warthunder.com.

Če nadaljujemo temo, je vredno prebrati zakaj imajo domači Su-34 rumena očalain ali imajo v sebi res zlato.
Vir:
https://novate.ru/blogs/091120/56684/

ZANIMIVO JE:

1. Zakaj se ne morete poskusiti povzpeti na ploščad, če ste padli na tirnice v podzemni železnici

2. Pištola Lerker in Kuppini: zakaj je bilo uspešno orožje za samoobrambo prepovedano

3. Zakaj imajo tanki prste gosenic usmerjene z glavo navznoter, traktorji pa navzven? (video)