V okviru evropskega zelenega dogovora je EU sprejela podnebni sveženj, ki ga imenujejo "Primerno za 55". V njem želi Evropa do leta 2030 zmanjšati emisije CO2 za 55% in do leta 2050 doseči popolno podnebno nevtralnost. Za dosego tega cilja namerava EU do leta 2030 zmanjšati emisije CO2 pri novih avtomobilih za 55% in 100% do leta 2035, kar pomeni, da nobeni novi avtomobili ne oddajajo škodljivih snovi snovi.
Cilj za celotno EU za 55-odstotno zmanjšanje emisij do leta 2030 temelji na ravneh iz leta 1990, in 55 -odstotno zmanjšanje emisij iz avtomobilske industrije do leta 2030 temelji na ravni leta 2021 leta. Cilj se izračuna na podlagi prodaje novih vozil, ne vozil v uporabi.
Leta 2020 so bile povprečne emisije novih avtomobilov v EU 107,8 g CO2 / km in se bodo leta 2021 verjetno zmanjšale leto, kar pomeni, da bodo morali novi avtomobili leta 2030 izpuščati povprečno 40+ gramov CO2 na kilometer.
Vendar bo do leta 2035 to sporno vprašanje, saj bi morali biti vsi novi avtomobili brez emisij.
EU prav tako nalaga državam članicam, da povečajo zmogljivosti polnjenja, saj prodaja vozil z ničelnimi emisijami raste. Če prodaja električnih vozil naraste za 100%, se mora število polnilnih postaj podvojiti. Na večjih avtocestah je treba polnilne točke namestiti vsaj vsakih 60 km, polnilne postaje vodika pa vsakih 150 km.
Paket vključuje tudi druge reforme v številnih sektorjih. Znižuje mejne vrednosti ogljika v sistemu trgovanja z emisijami (ETS) EU, ureja zračni in pomorski promet, spreminja prakse gospodarjenja z gozdovi, cilja na 40 -odstotno proizvodnjo električna energija iz obnovljivih virov do leta 2030, prisili, da se obnovijo javne zgradbe, in doda mejno tarifo za ogljik, tako da emisije EU ne bodo le preobremenile druge države.
To je ambiciozen in obsežen načrt, ki zajema vse glavne vire antropogenih emisij in predstavlja močnejše cilje, kot jih je EU doslej postavila. Prejšnja zakonodaja EU je zahtevala 40 -odstotno zmanjšanje emisij toplogrednih plinov do leta 2030 v primerjavi s stopnjami iz leta 1990. Toda EU postopoma izraža željo po zvišanju te številke, današnja uradna objava novega podnebnega načrta pa potrjuje novi cilj 55%.
Od leta 1990 so se emisije v EU že zmanjšale za 24%, kar pomeni, da jih je za dosego tega novega cilja treba zmanjšati še za ~ 40% od sedanje ravni.
Skoraj vse zmanjšanje emisij v EU pa je bilo doseženo s čistejšo proizvodnjo električne energije in regulacijo energetsko intenzivnih industrij. Promet od leta 1990 ni dosegel podobnega zmanjšanja emisij. Dejansko je promet edini sektor, kjer so se emisije od leta 1990 povečale in zdaj predstavljajo več kot četrtino vseh emisij EU.
Največje povečanje emisij se je zgodilo v letalstvu, sledi mu pomorski promet, sledi cestni promet. Emisije iz železniškega prometa so se zmanjšale. Letalske emisije so se močno povečale, saj se Evropejci vse pogosteje zanašajo na poceni lete za potovanje po celini namesto na učinkovitejše načine prevoza, kot je železnica.
Toda cestni promet je še vedno kralj emisij: 72% emisij v prometu EU prihaja iz za cestni promet, 60% emisij iz cestnega prometa pa potniki avtomobili.
Številne države EU so že predlagale prekinitev prodaje vozil z notranjim zgorevanjem pred letom 2035. Nekateri ciljajo na leto 2030, nekateri pa so celo prej. Norveška je s cilji do leta 2025 pred drugimi, kar je enostavno doseči, saj avtomobili, ki oddajajo CO2, že predstavljajo manj kot 10% celotne prodaje novih avtomobilov. Združeno kraljestvo, ki je bilo prej članica EU, je dvakrat premaknilo svoj cilj, z 2040-2035 na 2030.
Kaj mislis o tem? Kakšne so možnosti za Rusijo s svojo nafto? Ali bo podoben program v Rusiji ali državah EAEU? V komentarje napišite svoje mnenje in se naročite na kanal, da boste na tekočem z različnimi tehnološkimi novicami.