5 velikih ladij našega časa, v primerjavi s katerimi je Titanik videti kot rešilni čoln

Ladjedelništvo je svojo apoteozo doseglo v 20. stoletju. Težko si je predstavljati, da bo v prihodnosti človeštvo zgradilo še večje ladje - tako velike so sodobne. Na svetu je veliko velikih ladij. Zares ogromnih pa ni toliko. Niti niso vredni milijonov, ampak milijarde. Ustvarjanje vsakega od njih je proces, podoben izgradnji vesoljske ladje.

1. Super tankerji

Ta ideja je bila hitro opuščena. | Fotografija: ucrazy.ru.

Razvoj proizvodnje nafte v 20. stoletju je od ladjedelnikov zahteval ustvarjanje novih, neverjetno velikih tankerjev za prevoz surovin. Največja med njimi sta nastala v sedemdesetih in osemdesetih letih 20. stoletja - Batillus in Knock Nevis. Res je, idejo o supertankerjih je bilo treba hitro opustiti, saj zaradi pošastne velikosti niso mogli hoditi po Sueškem in Panamskem kanalu.

Kmalu so jih zamenjali manjši, a vseeno impresivni tankerji. Ladje razreda TI danes veljajo za največje. Te ladje so TI Europe, TI Asia, TI Africa in TI Oceania. Stroški vsakega so 90 milijonov dolarjev. Njihova naložena prostornina doseže 509,5 tisoč ton. Največja hitrost njihovega gibanja je 30 km / h.

2. Kontejnerske ladje

Velikanske kontejnerske ladje so na splošno podobne tankerjem z edino razliko, da je njihov tovor popolnoma drugačen. Največja plovila tega razreda trenutno gradijo Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering. Povprečni stroški velikanske kontejnerske ladje so 100-140 milijonov dolarjev.

Večino teh ladij poganjajo dizelski motorji MAN z močjo 80.000 konjskih moči ali več. Izpodriv naložene kontejnerske ladje je približno 197 tisoč ton. Največja hitrost velikanskih ladij je 42 km / h. Največja obremenitev - 19.224 20 -kilogramskih zabojnikov.

3. Plavajoči vodnjaki

Ni najbolj znan, a izjemno pomemben razred sodobnih super -ladij. Največji primer plavajoče in proizvajalne posode za plin in nafto je Prelude FLNG. Edinstvena zasnova lahko proizvaja plin in črno zlato, kjer je to nemogoče z uporabo klasičnih priobalnih platform zaradi globine ali kompleksnosti morskega reliefa. Edini "toda" se nanaša na dejstvo, da se ladje tipa Prelude praviloma ne morejo samostojno premikati in jih s pomočjo številnih vlačilcev vlečejo od kraja do kraja. Izpodriv te posebne platforme je 600 tisoč ton.

4. Križarjenja

Nemogoče se je ne spomniti križark, ki so tudi super ladje. Danes ni nič manj velikih linij kot letalonosilke ali tankerji. Vendar pa lahko najbolj presenetljivega predstavnika družine varno štejemo za oazo morja, ki se je začela leta 2009. Ta 15-palubna ladja s prostornino 225.000 ton prevaža 2.200 članov posadke in do 6.880 potnikov. Ladjo poganja elektrarna Wartsila z donosom 132 tisoč KM. Največja hitrost potovanja je 42 km / h.

>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<

5. Nosilci letal

Absolutni velikani, titani sodobne ladjedelništva! Največji letalski nosilec v zgodovini vse sodobne ladjedelništva je bil ustvarjen v ZDA leta 2017. Ladja je dobila ime Gerald Ford. Ustvarjanje tega plavajočega kolosa je proračun Združenih držav Amerike stalo 13 milijard dolarjev. Zanimivo je, da letalski nosilec ni bil zgrajen po absolutnem projektu, ampak le globoka posodobitev letalskega nosilca razreda Nimitz. Skupna moč ladijske elektrarne doseže 350.000 konjskih moči. Izpodriv letalskega nosilca je 107 tisoč ton. Največja hitrost potovanja je 56 km / h. Trenutno v ZDA poteka gradnja drugega takega.

Če želite izvedeti še več zanimivih stvari, potem preberite, kako v Amsterdamu bo okoli ladje zgrajen podvodni muzejki je potonila pred več kot 270 leti.
Vir: https://novate.ru/blogs/010121/57315/

ZANIMIVO JE:

1. Zakaj so Kitajci začeli množično opuščati uporabo koles

2. Lead Rain: 50-okrogla pištola, zaradi česar je neprebojni oklep

3. 6 ruskih mest, katerih prebivalstvo se neizmerno zmanjšuje in kmalu bodo prazna